Witam , czy to jest blokada ta "zwężka" ? Jeśli tak to jak ją wyciągnąć ? Pozdrawiam



Uploaded with ImageShack.us

Według mnie jest to blokada gdyz mam AM6 i mam o wiele szerszy przelot w membramie

_________________

MKII Racing SWAP P/G
Aprilia RS 50 Sport

możesz wyciąć to gorącym nożem lub wziąć kamień szlifierski na wiertarkę i to poszerzyć tylko później weź papierek ścierny i wygładź ścianki żeby nic nie blokowało przepływu

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Dziękuję za pomoc ;) Znalazłem temat "nierozwiązany problem am6 ;/" I tam właśnie Drifter16 miał taki sam zawór membranowy jak ja, wziąłem go "wybiłem" na imadle i teraz pozostaje mi to założyć i zobaczyć jakie rezultaty. Ogólnie szukam problemu który gryzie moje moto nie ma on siły na niskich obrotach. Jak go chce przegazować na postoju jak stoi na wolnych obrotach to się nie wkręca na obroty. Musze mu strzelić ssaniem żeby się wkręcił. Jest to rieju mrx 2004 roku , pochodziłem trochę po różnych forach i zauważyłem że pare osób miało problem z motorkami z 2004roku podobny do mojego.
mam identycznie jak na filmiku

http://www.youtube.com/watch?v=KdAliiHmazY

Kranik masz podcisnieniowy? Bo slychąć żę paliwa nie dostaje

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Sprawdź świece ( lepiej wymień ) , przeczysc gaźnik i filtr powietrza,i wyreguluj gaźnik. Napewno pomoże.

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Nie mam podciśnieniowego mam normalny otwierany. Świecę wsadziłem ngk BR8ES a wcześniej miałem BR9ES. Filtr powietrza przeczyszczony i gąbka "wyprana" nie jest nigdzie pęknięta ani nic. Gaźnik gruntownie czyściłem tzn wykręciłem wszystkie śruby z gaźnika wymoczył się około 2 godzin w benzynie i przedmuchałem go kompresorem. Regulacja praktycznie nie wpływa na chód silnika , gaźnik jak dobrze pamiętam PHBN16 , dysza główna to 108 próbowałem z dyszami od 75 do 100 nie daje rezultatów. Cylinder jaki w moto siedzi to top performance 49cm i wydech leo vince v6 . Jakieś pomysły ? Dodam że na oryginalnym wydechu i cylindrze było jeszcze gorzej. Jak już złapie rezo to jest strzała ale ma problem dojśc do rezo. powiedzmy jade na 4 biegu okolo 40 km/h i rezo nie mam mimo że dodaje mu gazu to motorek nie przyspiesza tylko zwalnia.


Ultimatus a króciec ma większy przelot? bo mój króciec ma minimalnie większy przelot niż ta zwężka co w nim siedziała.

Wyreguluj gaźnik. Wyregulować to nie jest pokręcić śrubką przez 10 sekund i już. W dziale Zrób to sam masz kilka poradników w tym i mój w którym jest przedstawione co za co odpowiada.

_________________

Pozdrawiam

Wiem jak się reguluję gaźnik. A przepustnica jak powinna być ustawiona ? Wydaję mi się że na środku a ja mam ją na najniższym ząbku.

sprawdź płytki na membranie !!!!

Przepustnicy się nie ustawia tylko iglicę. Poczytaj trochę o tym najpierw.
Iglica optymalnie jest na środkowym ale ustawiona ma być tak żeby silnik chodził jak należy.

_________________

Pozdrawiam

Płytki membrany odstają w 3 miejscach , szczelina o grubości żyletki. Przejęzyczyłem się miało być na iglicy ;)

Płytki nie mogą odstawać.

_________________

Pozdrawiam

A mogę je obrócić na 2 stronę ? jak je obrócę to wtedy będą dolegać. Na razie nie zbyt z kasą stoję więc chyba na razie je obrócę a jak będę miał kasę to wymienię płytki lub cały zawór.

na jakiś czas możesz odwrócić, sam tak zrobiłem

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Jeżeli teraz nie są na drugiej stronie to powinno to pomóc.

_________________

Pozdrawiam

A więc tak dziś się biorę za składanie moto , płytki obróciłem i nie ma prześwitu. Przestawię iglice na środek i może zmienię dyszę na 95 i spróbuję wyregulować . Kupię jeszcze benzynę z BP bo teraz mam z jakieś miejscowej stacyjki, może zła jakość benzyny. Zdam rezultaty z moich prac.

Napisz czy lepiej chodzi po wycieciu bo tez tak mam.

_________________

L@$kUś ~ Peugeot XP6 ;]

Keeway Huricane 70cc S6 Racing -> Aprilia sr morini ditech/gaźnik -> Aprilia rs 80 dr evo .. ->Yamaha Neos (MBK Ovetto)70cc -> Derbi gpr -> Peugeot XP6 80cc ;]

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=906259#906259

A więc złożyłem moto , trochę lepiej jeździ ale tylko i wyłącznie na wysokich obrotach na niskich różnicy nie widzę. Teraz jak złapie rezo to idzie super nawet w 2 osoby i pod wiatr. Przełożenie jakie mam to 14:49 w jedną osobę kiedyś na stockowym wydechu miałem 95 km/h z górki jeszcze więcej. Teraz na sportowym wydechu jeszcze nie mierzyłem prędkości (brak zegarów) ale "slychać" że kręci wyżej. Mam jeszcze taką ciekawostkę , u sąsiada stoi senda po remoncie , odpalaliśmy ją na "pych" bo się urwała kopka i ona na 2 stawia o wiele większy opór niż moje rieju na 1 , czyli wychodzi z tego że czeka mnie szlif ;d ? Zapala od kopa zawsze , kopka chodzi dość luźno. Postaram się zmierzyć kompresje manometrem o ile takowy uda mi się gdzieś pożyczyć.

Jak kopka chodzi luźno i na 2 oporu nie ma to czeka cię wymiana tłoczka. 50ccm nawet z małą kompresją pali od kopa.

_________________

Pozdrawiam