Tak jak w temacie. Jakie i jak je usunąć.

Może byś rok napisał bo były 4 modele ich i skąd mam zgadywać??

_________________

Piszę poprawnie.

Podepnę się. Moje DT ( czy tam MBK ) jest z 2004r, czy były blokady na membrankach? I mam moduł Ducati Energia i kreci go do 10 000 rpm, a jak miałem GPR i ten sam moduł to do 12k rpm sie kręcił jak nie wiecej. Da się to odblokować czy trzeba kupic nowy?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Dt czy tam X-Limit w rocznikach 03r do 06r były blokowane na zębatkach wsadzano im 11t z przodu i 60 parę z tyłu.Kolejna rzecz to blokada wydechu na początku dyfuzora idzie rurka cieniutka do czegoś tam i później do filtra powietrza.Po zdjęciu czegoś tego już moto zyskuje więcej mocy lecz jeszcze w środku siedzi tam katalizator który blokuje przepływ spalin.I 3 blokada to po prostu mała dysza o rozmiarze 68.W przypadku roczników powyżej 2007r blokowane są na module.

_________________

Piszę poprawnie.

Ja posiadam 2009r.

_________________

MotoZiomki !!!
http://www.facebook.com/Motoziomki?fref=ts
Zapraszam do polubienia !

a jakie powinny byc odblokowane zembatki?

No to zależy jakie chcesz osiągi ja np mam 11t i 48t i leci około 90KMm\h

_________________

Piszę poprawnie.

wojak Cos tutaj sie nie zgadza. Zembatki są juz chyba wymienione bo moto wolno nie jedzie, dyfuzor jest juz wymieniony na conti CHR, dysza głowna 105 ( gaźnik 16mm, brak stożka, iglica zapięta na środku ). Moduł nie był blokowany? Dziwne, bo na 5 i 4 jak i 6 biegu za cholere nie moge wykrecic wiecej niz 10 000 Dodam co sie da, lączenie dufuzora z seryjna koncowka jest za pomoca zgietej rurki i wsadzonej do wewnątrz ( zwezony moze jest przepływ z 2mm ), dyfuzor jest pod mocniejszy cylinder, wskazuje nawet na to średnica wlotowa ( zrobiłem tulejke ), filtr powietrza seryjny, niedawno wymieniłem w nim wkład ( poprzedni był poździerany ), nie moge idealnie wyregulować gaźnika, czasem jak przejade kawałek, zatrzymam sie i dam mu w palnik to przerwie i dopiero sie wkreci. No i jak jest zimny to pierdzi ( jakby odcięcie) dopiero jak go lepiej zagrzeje to wchodzi w rezo ( nbjsilniejsze przy 8600 obr/min ) i idzie jak rakieta, łancuch niedawno skracany. W czym nie halo?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

EnzO_CK, No to nie wiem co masz z tym swoim sprzętem.Ja w garażu mam 4 Dt i wiem gdzie jest każda śrubka w niej także jak coś to ty nie masz racji.

_________________

Piszę poprawnie.

A ty Darkness, możesz rozblokować moduł rozwiercając literkę ,,O ''w module

_________________

Piszę poprawnie.

W takim razie powiedz co jest nie halo ;/ Nie narzucam nikomu mojej racji, mowie co sie dzieje.
A i dwie śruby dokrecające króciec są takie jakby z blokadą w środku, jak je wykrecic?

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

One są bodajże na klucz typu Torx.Ja mam takie torxy z dziurą w środku i nimi bodajże by się dało, a jak nie no to przecinak i młotek .Ja przed tą operacją spróbował bym jednak zmienić na mniejsza dyszę około 90.Dysza 105 jest trochę duża do 50ccm.

_________________

Piszę poprawnie.

Sproboje z ta dysza, bo faktycznie z poprzedniego wkładu mało co zostało i mogł dostawać za dużo powietrza ;) Te śruby to chyba ampulowe ( imbus ) z dziurką. Albo taki dorobie albo natnę i wykręce

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD