Siema. Czy możecie powiedzieć mi czy te objawy pasują od padniętego simeringu od strony sprzęgła. :
Na wolnych bardzo dymi.
Podczas jazdy na srednich obrotach dymienie prawie ustaje
Gdy przyspieszam to przy około 6-8 RPM zaczyna przerywać i bardzo kopci. Podczas jazdy nie da się osiągnąć max RPM. (wcześniej dawało radę)
Na luzie wkręca sie bardzo ładnie, ale robi się siwo.

Tak, to simering na 99%, ale sprawdź kolor świecy

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2300966#2300966
<-<-<-SENDA

Na świecy widać, że tak do końca dobrze nie przepala. Żeby nie zakładać nowego tematu zapytam jeszcze:
Jak się wymienia simering od strony iskrownika (co i jak po kolei) oraz czy kończące się łożyska na wale dają jakoś o sobie znać. (tzn dźwięk)

Jak Ci się łożyska konczą to np szumią, najlepiej jest sprawdzic jak nie masz cylindra albo zdjętą chociaż świece zeby nie było kompresji. Wtedy wbijasz 1. bieg i pchasz motor, slyszysz szumy, to wiedż ze na 90% łożyska. Albo poprostu mają luz góra dol.

_________________

WWW.TKKJ.NET


xD

Dobra. Dzięki za odpowiedzi. A czy mógłby mi ktos napisać jak wymienić ten zimering od strony iskrownika?? Zdjąć koło magnesowe, a później iskrownik i już. ??