Zmieniłem w piątek olej w skrzyni na elfa 10w40 800ml wlałem


Dzisiaj wybrałem się tzr na dłuższą trasę i o dziwo już po paru km skrzynia zaczęła dziwnie działać.


Tzr kręci wysokie obroty ale nie czuć jak wejdzie w rezonans nie czuć ciągu to raz

Po drugie zmiana np z 3 na 4 lub z 4 na 5 odbywa się tak jakby sprzęgło się ślizgało czyli 3-ka 9 tyś wrzucam 4 -kę chwilkę jest 9 tyś i momentalnie zamula ją i obroty spadają.

Po trzecie 6-tkę czasami muszę wbijać i to dosłownie ciągnę do góry jest opór musi przeskoczyć i dopiero.

Po czwarte przy redukcji zbijam na dół i czasem się nie zbije bieg dźwignia zostaje luźna trzeba zmniejszyć nacisk i próbować jeszcze raz.

Jak widać skrzynia nie trawi tego oleju.

_________________

Pozdrawiam

w sensie zmienić??


w instrukcji która jest po niemiecku ale jest od nowości pisze olej sae 10w30

czyli ta druga liczba jest inna


wcześniej było 80 w 90

Jak na moje to sprzęgło się ślizga.

i dobrze myślisz gdyż

na gorącym silniku

doszedłem do tego że zmiana od 3 ki w górę odbywa się akustycznie jak na tym filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=DkVi6y2scAY

wygląda to tak jakby na gorącym silniku sprzęgło się ślizgało przy zmianie biegów w okolicach 9 tys obrotów

wgl biegi wchodzą tak jakbym tego sprzęgła nie używał jeśli mam mniej niż 7 tyś

dzieje się to na gorącym tylko


tarczki były wymieniane jakieś 1500km temu



bo np ruszanie z 1-ki to już przy połowie puszczenia klamki bardzo gładko i delikatnie to idzie

Kosz był w jakim stanie jak zmieniałeś tarcze ??

_________________

Pozdrawiam

wymieniał poprzedni właściciel

dodam że stuka na wolnych

jak wcisnę sprzęgło to cisza

do przekładni z mokrym sprzęgłem czy samochodowy ?





nie przejmować się

Sprzęgło wyczyść Moim zdaniem sprzęgło No i raczej zmień ten olej na jakiś inny

wyczyść wtf? sry ale jak nie masz pojęcia o am6 to lepiej nie pitolić głupot

10w40 do przekładni z mokrym sprzęgłem

teraz przeczytałem że z biegami są jaja

trochę dziwna sprawa, wydaje mi się że ktoś rozpoławiał silnik i złożył nie tak jak potrzeba, biegi powinny wchodzić bez problemu
bez sprzęgła próbowałeś zmieniać ?

biegi wchodzą ok jak wrzucam ze sprzęgłem w rezo to gładziutko

problem polega tylko na tym że ślizga się powyżej 6 tys sprzęgło

przez co na 6 tce przy 9 tyś nie mam nawet 75/h chyba

Rozbierz i zobacz w jakim stanie masz tarcze sprzęgła. Zapewnie 2 cale zjechane a 2 w miare dobre.
Wymienisz tarcze i powinno być git. A klamka od sprzęgła chodzi luźno czy twardo?

właśnie propo klamki
luz na lince jest ?

luz jest

jak jest zimna to delikatnie chce se ruszyć tak ledwo ledwo na 1-ce

czyli regulacja ok

http://allegro.pl/tarcze-sprzegla-sprze ... 68794.html

czy te tarcze będą ok?

nie chodzi o wymiary bo to to sobie pomierzę oryginalne i będę wiedział

ale chodzi czy marka ok

NHC gdzieś słyszałem że to bardzo dobre tarcze

Tarcze są 4 i 3 przekładki a w tym linku jest 5 tarcz. Więc to mnie dziwi. Proponuje wymienić odrazu przekładki i sprężynki. Ja kupiłem sprzęgło Stage 6 carbon i teraz klamka chodzi tęgo. Wielka różnica

przekładki 1500km temu były wymieniane

mam oryginalne tarcze od niej i jest ich 5

s6 tarcze podobnież lubią się "palić"

kupiłeś sprzęgło razem z koszem etc?

Nie, tarcze przekładki i sprężynki. Co do tego sprzęgła to podobno jest na poziomie polini evolution. Co do tego palenia to pierwsze słysze...

Jak nie zamierzasz tuningować mocno to sprężynki kup zamienniki albo zostaw te co są bo na utwardzanych będzie tylko klamka ciężko chodzić co rękę męczy.

_________________

Pozdrawiam

tuningu w tzr nie będzie żadnego bo nie mam zamiaru kasy pakować w 50-tkę

na serii 80 ma spokojnie więc styknie mi do miasta