Witam!
Sende kupiłem wczoraj(zamieniłem się za Aeroxa na full sporcie).
Mam z nią kilka problemów, które wyszły dzisiaj na zlocie.

1.Nie ładuje akumulatora. Co to może być? W ogóle napięcia nie ma.

2.Słabo świecą światła(prawie w ogóle).

3. Mam problem z obrotami. Wkręca się max. na 6tys. i więcej nie chce. Zaczyna przerywać.
Poprzedni właściciel zasugerował, że może to być wina regulacji(nie regulował) gaźnika, lub koła zamachowego.
Setup: Full seria, tylko cylek Airsal 70ccm(ponoć).

Proszę o wszystkie sugestie. Każdy pomysł jest ważny:)

Senda odpala normalnie, od kopa. Biegi wchodzą ładnie, nie wyskakują itp. Jednak te 3 mankamenty;/
Rocznik 2001.

Myślę też o założeniu większego gaźnika. Mam u siebie dellorto phbn 17.5(został z Aeroxa, bo kupiłem tam większy. Może on pomoże przy tym przerywaniu?).

Dysz mam sporo.
Wiedzę jako taką posiadam:) Jednak budowa silnika i schemat elektryki w Sendzie, to dla mnie czarna magia

Ja bym szukał przyczyny w elektryce, zdemontuj prawy dekiel potem magneto i zobacz na iskrownik co i jak, sprawdź miernikiem czy cewki nie po palone.

_________________

Pozdrawiam

Moim zdaniem regulator napięcia sprawdź czy napięcie jest na kablach od regulatora.A przerywanie to sprawdź świece, gaźnik ,kranik paliwa i dyszę główną ewentualnie kompresje i wydech.

_________________

Piszę poprawnie.

Cylinder nowy, także kompresja jest. Świeca nowa, bo sam kupowałem. Kranik sprawny, bo zwróćiłem na to uwagę wczoraj. Paliwo podaje normalnie(mam transparentne węże, także widzę).
Jedyne co, to gaźnik.
Wydech też rozkręcałem, żeby zobaczyć jak to wygląda i jest wszystko ok.
Za chwilę idę sprawdzić elektrykę. Narazie posrpawdzam przewody, czy nie są poprzycierane, pourwane, bo sporo izolacji na nich jest. Także posprawdzam wszystko na nowo.

lucek15, Sprawdź jak łączą się kable idące z silnika na instalacje to może być głównym powodem.

_________________

Piszę poprawnie.

Dzisiaj zrobiłem światła tylko tak, żeby działały - bezpośrednio pod akumulator podłączyłem. Narazie wszystko świeci. Co jakiś czas go podładuje.
Jutro sprawdzę wszystkie przewody. Na dniach wsadzę sprawny regulator napięcia.

Co do przerywania. To jak daję pół manetki, to jedzie normalnie. Jak dam więcej jak pół, to powyżej 6tys.obr/min zaczyna przerywać.
Mam nadzieję, że to ten gaźnik:)


Edit:
Żeby nie było, to ogarniam naprawę motorków. Ale wolę mieć pewność, oraz jakieś podpowiedzi:) Bo sam, to bym główkował niekoczniecznie wdobrym kierunku;] A tak to już jakieś odniesienie jest.

Jak światła masz bezpośrednio z aku to odłącz w ogóle żółty kabel od iskrownika bo może gdzieś zwarcie być w instalacji.

_________________

Pozdrawiam