Witam mam problem z yamahą tzr z 2006 roku. Ma ona silnik 80cc Polini i ostatnio po wymianie gaźnika pojechałem na przejażdżkę przejechałem jakieś 3 km i dojeżdżając na światła zgasła i nie chciała zapalic z rozrusznika. Zanim zgasła wydawała bardzo dziwny jak by metaliczny dźwięk. Próbowałem zapalić z popychu ale też nie dało rady. Po jakichś 5 minutach spróbowalem ponownie zapaliła z popychu przejechałem 500 metrów i zgasła ponownie. Od początku miałem wrażenie że sprzęgło bardzo dziwnie łapie. Czy ktos wie może co jest powodem ? Mam nadzieję że nie przytarłem silnika bo olej lałem sam (mam zdjęty dozownik). Z góry dziękuje za pomoc ;)

Mikons,

Nie jestem pewnien ale wygląda mi to na puchnięcie tłoka. Spróbuj może założyć gaźnik ten co był kiedyś

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

Na tym co kiedyś był palił mi potwornie dużo ponieważ poprzedni właściciel założył za duzy gaźnik i był w pionie i pływak sie nie zamykał dlatego paliwo leciało cały czas do cylindra i wylewało się pod motorem. Więc musi ten zostać a w dodatku ten jest orginalny wiec powinien lepiej chodzić

Mikons,

Myśle, że poprstu tłok puchnie bo za mało paliwa dostaje i się grzeje. Powiedz mi jaki rozmiar jest tego nowego gaźnika a jaki był tego starego.

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

Orginalny przy 80 cc Polini ? Powodzeniaa moge się założyć że spuchł tłook i to nieźle

_________________

Tanio Porting !!!

Ten stary gażnik był 12 a ten jest 16.

Tak orginalnyi. I jak zaradzić na to żeby nie puchł ?

Mikons,

Wstawić gaźnik conajmniej 21mm i nie wiem czy to dużo pomoże bo cylek z pewnością dostał dzięki twoim umiejętnością w mechanice kilka rysek

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

Znaczy od początku mi nie psowało że taki mały ale ja go niedawno kupiłem i poprtzedni właściciel założył 12mm żeby mniej palił i dał mi orginalną 16 od niego.

Mikons,

Wstaw tą 21 i nie męcz już tego cylka mam nadzieje ,że dużych szkud nie narobilo

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

Dobra dzięki za pomoc ;)

Wejdź lepiej do pufy.

Gówno prawda, nie trzeba gaźnika wymieniać przy zmianie cylindra na większy. Można - lecz nie trzeba. Idzie to wyregulować dyszami (nie tylko główną jak większość myśli).

Ja jeździłem przez cały sezon na gaźniku 16, i ktoś wcześniej też na 16stce - tylko było dobrze wyregulowane i wszystko było ok.

to chyba montowałeś chine z allegro.. To jest duży cylinder i PRAWDZIWA 80 cm3 która ma 49 mm lub tam 50 ! Ja przy Airsalu 80 tech Racing miałem PWK 24 i było wyśmienicie , obydwa za małe

Przy takim cylindrze nawet jak zamontujesz dysza 150 to i tak gaźnik nie wyrobi z napełnianiem i cylinder nie osiągnie mocy TEORII A NIE naczytasz się bartox555, na forum od kogoś kto nie ma pojęcia .

_________________

Malina pamiętamy ! [*]

Tłok musial zdrowo dostac po plecach z tego co piszesz....

_________________

Yamaha Jog RR Custom_Project by misio_sr & resla26

Proponuje gaznik 21 tec recing pwk 21jest przecena z 280 na 210. Kolega ma racje taki maly gaznik.nie napelni tak duzego cylindra co za tym idzie silnik nie ma odpowiedniego chlodzenia . Zaklada sie takie gazniki jakiesugeruje producent !. I kolega ma. racje tlok spuchl bo gazior za maly :p. Sprzedaj ten gaznik i tamten co masz i kup ten tec tecing pwk 21 a najlepeij kup 24 on ma dysze jiz power jet a jest w tek samej cenie . Sorry za bledy ale jestem w szkole o pisze na tel.

bartox555 A teen z czym wyjebał Noo to jak by nie potrzeba było większych gaźników przy zmianie pojemności to chyba by nie produkowali większych gaźników . Widaać że ktoś Ci naopowiadł bzdur i teraz to powtarzasz !


A ty załóż przynajmiej 21 gaźnik i dobrze wyreguluj i sprawdz stan gładzi i tłoka najlepiej

_________________

Tanio Porting !!!

o kur.a 16 mm do 80cm3 . jak sie nic z cylkiem nie stalo to chyba cud . zakladaj 24mm !

_________________

Odwiedź moją Yamahe r125 w monsterze !

Przy takich cylindrach wiekszy gaźnk i króciec to podstawa. Szukaj 24mm tylko nie chińskich, lepiej bierz coś z wyższej pólki np. dellorto.

Sprzedaj tą 16 albo zamień i bedziesz miał większy gazior

bartox555,

Sam wejdź do pufy, nie wypowiadaj się na temat o którym nie masz pojęcia! Opowiadasz koledze Mikons, bzdur! to jest polini for race 80cc (mocny racing) a nie chińska 60cc idź mamusi się poskararż ,że cb chłopacy z mielocha pocisneli za brak podstawowej wiedzy

_________________

[/b][glow=red]Aprilia Rs 50/70 full sport by rafalk54[/glow][/b]

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 44#1961944[ /url ]

bartox555, Po pierwsze - jak malutki,16 mm gaźniczek ma dostarczyć wachy do cylindra, który nie dość że ma większą pojemność,to jeszcze kręci więcej obrotów???

Jest trochę prawdy,że można cudować,zakładać dyszę 150,itd,ale to do seryjnych,ew. chińskich cylków,które maja 10-12 koni mocy. Cylinder Polinii(w zależności od wersji) ma od 17 do 19 koni mechanicznych. Prawie 2 razy więcej,niż chinol. Więc na logikę bierze więcej wachy,a na dodatek w przy większych obrotach,kiedy napełnienie cylindra jest trudne,ze względu na mały odstęp czasu,miedzy ssaniem a iskrą.... Więc MUSI być większa gardziel gaźnika,ponieważ w tym samym czasie(a często nawet krótszym) MUSI podać więcej paliwa,czego nie może zrobić gaźnik seryjny,ponieważ jest za mała gardziel.....

Do silników czterosuwowych niskoobrotowych może się twoja teoria sprawdzić,jednak w wysokoobrotowych,dwusuwowych silnikach ZAWSZE musi być większy gaźnik. Z fizyką nie wygrasz

Pomijam fakt,że nawet producent podaje minimalną gardziel w gaźniku o rozmiarze 21,a zaleca 24 i więcej. Więc jak ma to działać,skoro optimum to ponad 24,a ty twierdzisz,że 16 starczy??