mój setup to gaźnik dellorto 17,5 dysza 85 , conti scr , cylinder 70 ,
problem to spalanie ok 4-5 l i brak mocy na 6 biegu
następny to regulowałem ją jakieś 2 miechy temu wyregulowałem że do 5 biegu fajnie chodziła a na 6 był brak mocy
wczoraj poszedłem się przejechać a ona tak jakby się rozregulowała i w ogóle nie chodzi tak jak chodziła. POMOCY!

A jakie masz przelozenie??

_________________

Moja Aprilia rs 50 http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=335938

13 53

Myslales ze na takim setupie bedzie ci palic 3 l?

_________________

regulacja zalezy od temperatury. Jak regulowales jak bylo -10 a teraz jest 8 st to sie nie dziw ze jest rozregulowana. Zimne powietrze jest zadsze i zawiera wiecej tlenu, przez co teraz zeby jezdzil tak samo musisz dac wiecej pwietrza

Ja miałem taki sam problem ale w rs. (Silnik AM5) . Na 5 nie miała mocy i schodziła z obrotów, wymieniłem zębatkę na mniejsza z przodu i teraz jest wszystko dobrze, mam moc i dobre przyspieszenie.

_________________

Moja Aprilia rs 50 http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=335938

Tak., wszystko co napisałeś jest bardzo mądre i prawidłowe, oprócz małej rzeczy, powietrze chłodniejsze jest gęściejsze, bo jak dobrze napisałeś zawiera więcej tlenu ;) Odnośnie problemu to spalanie jak najbardziej w normie. kaca1993, może opisz bardziej objawy. Tylko na 6 wydaje ci się że nie ma mocy? Czy różny stopień otwarcia przepustnicy ma wpływ na pracę silnika? Czyli np. jesli dasz mniej gazu to lepiej przyśpiesza, albo brzmi jakby się zalewał, zamula jakby odciąć zapłon?

to tak na lubie jak dam manetke opór to jets tak jakby miał odcine przerywa itd w sumie na biegach też tak jest. na 5 i 6 biegu nie ma mocy

wiem ze gęstsze,nie wiem dlaczego napisalem ze zadsze...Takie objawy moga byc tez skutkiem złej kompresji

czyli ją zalewa, regulacja gaźnika sie kłania

to co panowie polecacie więcej powietrza??

zdejmij pokrywe filtra powietrza. moze go wtedy dusic ale jak nie bedzie wtedy przerywac to zaluz z powrotem i wierc po kolei dziury w oslonie az przestanie przrywac i nie bedzie go dusic.

a jeszcze mam jedno pytanie czy pierścienie od tłoka z silnika db50 bedą pasować do tłoka z silnika ebs chodzi o oryginalne cylindry

Nie baw się w żadne wiercenie w osłonie filtra, załóż mniejsza dysze główną