witam.Jestem szczęsliwym posiadaczem keeway hurricane 08r z przebiegiem 2500.Najwyzszy czas na zmiany odciałem i zaspawalem slepa kiszke ( zawirowacz spalin) ale to niestety nic nie dalo ;( kupilem sportowe kolanko i oprocz tego ze glosniej chodzil ( o wiele ) dodalo 5 km/h do vmaxa ściagnałem blokade na warriatorze tulejke co dalo 5 km / vmax.
Teraz jedzie mi 60 km / h i co jeszcze moge zrobic wymienic nie wydawajac duzo pieniedzy.
slyszalem o iglicy i ukladzie CDI ktory trzeba kupic sportowy albo odciac kabelek oplaca sie prosze napiszcie
co mam teraz zrobic slyszalem tez ze blokady sciagniete malo daja jesli sie nie wyreguluje gaźnika to prawda ? pozdrawiam sopel

Gaźnik wyreguluj i zobacz dysze - jak masz małą ok. 50 to zmień tak na 57, blokad na module ani kabelkach nie masz. Możesz sprawdzić czy przepustnica na pełnym gazie się otwiera do końca. A jak ściągałeś blokade z wariatora, to mogłeś oglądnąć dokładnie rolki, czy się nie zużyły. Podobnie pasek - fabryczny ma 17mm.
Potem to już tuning, wydech, wario, 70cc gaźnik i latasz. Ale do Huraganka nie polecam mocnych setupów, za małe koła i za mała masa.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

Dzięki wielkie jakbym miał kupować rolki to jakie żeby miał większy vmax a nie stracił dużo na przyspieszeniu i jeszcze jedno jak wyregulować gaznik o co chodzi ? Może masz jakiś instrukcje stronke na której.jest opis a i jeszcze jedno co to jest i jak wygląda sprezyna centralna ? Im mieksza tym cięższe rolki ? Mam ulamane 2 łopatki na przeciwtalezu cży muszę go wymienić ?

Rolki seryjne to 5,8g. Włożyłem pod seryjne wario Polini 4,7g i na osiągach troche zyskałem. V-max też się lekko poprawił. To jest optymalna masa, te okolice 4,5g. Rozmiar 15x12mm.
Tematów związanych z regulacją gaźnika jest sporo
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=24533
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=119988
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=30120
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=264614
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=7059
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=24533
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=107397
Generalnie odpowiada on za zasilanie silnika w mieszankę paliwo/powietrza. Im dokładniej i w optymalny sposób to robi, tym lepsze osiągi. Możesz spróbować coś poprawić w tej kwestii. W razie czego zapamiętaj ustawienia początkowe śrubek, wtedy będziesz mógł wrócić do wyjściowej konfiguracji.
Dobór sprężyny centralnej jest istotny dla osiągów, ale nie przy samym odblokowaniu. Seryjna sprężyna jest odpowiednia pod seryjny skuter. Zmieniamy ją gdy tuningujemy skuter. Wątki na ten temat
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=61
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=24961
To myślę wszystko wyjaśni, sprężynę montujemy w sprzęgle. Ja u siebie mam Hebo niebieską czuli mocniejszą od seryjnej (jest też temat ile kg nacisku mają poszczególne sprężyny). Związane jest to z tym, że mam wariator i wydech sportowy i potrzebna była regulacja pod wyższe obroty.
Łopatki nie przeszkadzają. 2 ułamane to niedużo. Efektywności nie pogorszy, niewyważenia też nie wywoła. Można śmigać.

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

dzięki wielkie ;) masz duzego plusa ode mnie