Cylek: Stage6 Sport Pro MKII 70cc
Wydech: Yasuni C16
Wał: Top Racing Evo Ng
Łożyska Wału: Stage6 Metal
Gaźnik: Dellorto 19 mm
Sprzęgło: Stage 6 Torque Control MKII
Dzwon Sprzęgła: Stage6 WingCooler
Pasek: Malossi X-Kevlar Overrange
Wariator: Malossi MHR Overrange
Korektor: Malossi Overrange

Co byście zmienili w tym setupie, czy jest w miare dobry?

wydech yasuni c16 . ewentualnie jak zrobisz porting to c20 choć niech się inny wypowiedzą . wariator sam ? bez korektora ? to polecam samego mhra , chyba , że dokupisz później to wtedy polecam polini evolution .
gaźnik 21mm. cylek bym się pokusił o s6 racing troche mocniejszy ale z tym steupem da rade ; ]

Ja polecam C21 bo port możesz samemu nawet zrobić Gaźnik 21 ? ale to PWK albo normalny 24
a reszta okey .

_________________

9

Tak do wariatora dokupie korektor ale nie teraz, za drogi jest:(, s6 racing brałbym ale także koszty są troche większe za ten cylek:(

Vein12, haahahah samemu port . redus23 robi . samemu to możesz na 50ce chińskiej sobie robić : 0
200zł a masz lepszy cylek , nie kupuj wszysckiego od razu . lepiej kupować dłużej a miec lepsze czesci xd

To jest mocny sport z tego co widze, to tłumik Yasuni C16 i gazior 19 styknie i będzie dobrze chodził

_________________

Aerox Full Sport 08'
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=260302
Derbi Senda 08'
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2340947

gaźor 21mm można dać : )

Tylko, ze przy gazniku 21mm bedzie to palić jak smok, jaki v-max przy tym cylku byłby a jaki przy s6 racing?

Nie będzie palił jak smok kwestia wyregulowania gaznika . Osiągi mogą być identyczne to także kwestia wyregulowania napędu . A jeżeli chodzi o gaznik to ja bym się skusił na 21mm z tego powodu iż będzie lepsze chłodzenie oraz reakcja na manetkę .

No też prawda:) Ile sądzicie, że poleci z takim setupem oczywiscie gaznik 21, lecz cylek sport mk2?

No mówię że to zależy od regulacji . Jeżeli chcesz mieć bestie z prawdziwego zdarzenia polecam kupić przełożenia pierwotne / wtórne .

na s6 racingu da rade 130kmh z dobra przysopiecha oczywiscie z dobrymi podzespolami i korkiem D

Sorka, że odkopuje temat, ale mam pytanie co do setupu jaki cylek 70cc o podobnej mocy do s6 sport mk2 byłby, ale żeliwny? Żeby do setupu pasował a mocą nie odstawał?

Top performances due+ jedynie z żeliwniaków będzie dorównywał mocą, ale moim zdaniem szkoda kasy na tak drogi cylek. Lepiej kupić jakiegoś żeliwniaka typu Malossi sport, streetrace albo Dr evo (8-kanalowy) i do tego dobry porting np. u Redusa .

globo, DR EVO 8KANAŁÓW ? coś cię boli ? tyle to ma s6 r/t

A powiedźcie Mi czy po np. przypadkowym uszkodzeniu przez tłok/pierscionki cylindra, kiedy będzie na nim mała ryska niemożliwe jest ten cylek s6 sport pro mk2 do szlifu dać? Czy cokolwiek zrobić by odzyskać go, czy zostaje tylko kosz;P?

Tajgeer, nic go nie boli. Dr Evo posiada tyle kanałów

Marcin179355, to porta zrobić to moc ok 20km powinna byc jak kanaly od s6

Moglibyście odpowiedzieć na pytanie:D? "A powiedźcie Mi czy po np. przypadkowym uszkodzeniu przez tłok/pierscionki cylindra, kiedy będzie na nim mała ryska niemożliwe jest ten cylek s6 sport pro mk2 do szlifu dać? Czy cokolwiek zrobić by odzyskać go, czy zostaje tylko kosz;P?"

Gdzie te 8 kanałów to ja nie wiem, są 4 płuki, 2 lub 1 boostport i okno wydechowe

Top performance due plus do p/g (niebieski) wydaje mi się że ma 6 płuków 2 boostporty i kanał wydechowy



Jak zatrzesz to cylek do kosza bo koszty naprawy przewyższają koszta nowego cylindra.