Jak wszystko masz dobrze wyregulowane to sprawdz okladziny sprzegla i wage rolek .

no wiem z tego to nie ma jednej odkleiny na sprzęgle skruszyłą sie ;p

-- 02 kwie 2014, 20:10 --

może być to tego wina?

Dłuższa jazda na dwóch okładzinach mija się z celem. Sprzęgło kwalifikuje się do wymiany.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

myślę że up@ ma rację a skoro już będziesz to rozbierał możesz i wymienić sprężyne centralną

Jakiej dokładnie twardości jest ta sprężyna centralna, jest wiele ''czerwonych tuningowych'' sprężyn i każda z nich jest inna, więc jaką Ty kupiłeś, docisk rzędu Medium przy cylku 70 do tego dobry pasek i dysza w gaźniku, rolki wariatora 7g, moduł wm motor i licznik zamyka bez problemu.
Ja swojego czasu miałem w chińczyku:
Cylinder kpl. WM Motor 72cc
Wariator WM Sport, rolki, przeciwtalerz i tuleje również
Sprzęgło Tec Evo Racing
Dzwon WM
Pasek WM
Gaźnik seria + dysza 88 + stożek malossi

Przełożenia 13/1 i bez problemu licznik zamykał, początkowo skuter 1 dzień miał niesamowite odejście później osłabł i była to wina głowicy, która przepuszczała kompresję, po wymianie dalej śmigał aż miło.

co miałeś na myśli 13/1 nie pamiętam, to co mam zrobić żeby tyl ejechał kupiłem ostatniio pasek naraku i modół czekam na części, może być coś z cylkiem albo z głowicą lub z zaworami?

13 obrotów dzwonu na 1 obrót koła.