jaka moze być przyczyna że nie można ustawić wolych obrotów

Zazwyczaj jest to spowodowane nieszczelnością układu ,czyli tzw. lewym powietrzem. Może też problem tkwić w niewyregulowanych zaworach przez co na obrotach jałowych silnik będzie gasł.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Lewe powietrze

-- 13 maja 2015, 21:07 --

Hehe, aleśmy się zgrali z tym wpisem

_________________

jak się zatka filtr to niby gaśnie a chyba nie powinien jakby lewe łapał ?

-- 14 maja 2015, 21:45 --

Luzy zaworowe też w porządku

Niekoniecznie ilość lewego powietrza wystarczy do pracy silnika; może go być za mało i gaśnie przy zatkaniu filtra. Ale do zakłócenia działania całości i problemów z regulacją już tak.

_________________

o to gdzie może łapać lewe powietrze ?

Gdzie się da i gdzie znajdzie miejsce - połączenia, wężyki, uszczelki itp.
U mnie pękła (od środka!) podkładka między kolankiem gaźnika a głowicą. Nic nie było widać z zewnątrz ani od środka. Dopiero dokładne obejrzenie jej pod szkłem powiększającym pokazało mikro pęknięcia. Wystarczyło kupić i założyć nową podkładkę, żeby silnik od razu zaczął pracować jak należy. Ganiałem się z tym lewym powietrzem kilka miesięcy zanim odkryłem że to małe gówienko miało wadę >:-| .
Sprawdzaj sukcesywnie od głowicy: oring pod podkładką, ebonitową podkładkę, oring nad podkładką, całe kolanko, połączenia wężyków od podciśnienia do kranika paliwa, połączenie króciec-gaźnik, sam gaźnik (dekiel nad przepustnicą), połączenia gaźnik-filtr powietrza itp.
Wszędzie gdzie może dostać się powietrze nie tam gdzie ma, może być problem. Gaźniki w 139QMB pracują na podciśnieniu i dlatego są tak czułe na lewe powietrze które od razu zakłóca ich pracę - w tym i niemożność dobrego wyregulowania.

_________________