Witam. Próbowałem już wiele metod, ale śruba jest tak zapieczona że nie mam pomysłu jak to zrobić dobrze i nic nie uszkodzić.

Nic po za pneumatycznym kluczem nie pójdzie. Jak nigdy nie odkręcana śruba to nie odkręcisz ręcznie bo nakrętka jest na kleju (jak będziesz próbował młotkiem czy czymś podobnym możesz uszkodzić łożyska na wału albo sam wał) odkręcaj pneumatem od najmniejszych udarów czyli 1 jak nie pójdzie to 2 jak nie to 3 ostatecznie 4 na 5-6 może ci już gwint uszkodzić. Nie próbuj odkręcac udarami co odkręcają koła w większych autach, kumpel tak odkręcał dał na maxa raz walnął i wał ukręciło

A czym sobie zablokować aby wariator się nie kręcił ?

Ręką

kup blokadę na wariator w motoryzacyjnym lub samemu zrób nawet chyba poradnik był na forum i odkręcisz zwykłymi kluczami

_________________

Regulamin ! regulamin-forum-t3.html

Polerowanie Felg i Przerabianie lamp

http://imgur.com/a/8DTBO

Blokada i pójdzie

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Jak koledzy pisali: blokada wariatora (kup) i dobry klucz. Nie musi to być od razu udar. Starczy porządna duża grzechotka z nasadką lub klucz oczkowy ew. oczkowy z odsadzeniem (nie zwykły płaski bo Ci wystrzeli i zniszczysz nakrętkę!). Zaprzyj się i powoli ciągnij. Nie ma bata - musi puścić

_________________

Zablokuj sobie kluczem płaskim i ząbek i krater, ale ostrożnie żeby nie ocierał się o wewnętrzną stronę przeciwtalerza. No i wtedy kręć! ;) U mnie tak zawsze działa, w dwie strony

Ryzyk-Fizyk. A jak mu pęknie coś z karteru albo dziabnie w wariator to powiesz "przepraszam" tak? Żadnego druciarstwa. Zainwestuj w blokadę za 18 zł ( http://tnij.org/mrff073 ) i masz 100% pewności że nic nie uszkodzisz.

_________________