Witam, jak w temacie co sądzicie o tym zestawie tłok+cylinder z pod znaku VM dla silnika 2t, niestety jestem zmuszony do zmiany cylindra seryjnego. Słyszałem że tłok puchnie, ale nikt nie napisał w jaki sposób był eksploatowany.Mój styl jazdy jest spokojny, wolę dalekie podróże (200km+)niż palenie gumy itp, nie mam zamiaru udowadniać komuś,że mój piździk jest szybszy od innego piździka. Tak więc podsumowując, jak ten zestaw zachowywał by się przy mojej jeździe?

Ja powiem tak
Sam mam chińśką 70, i jak dla mnie jest nawet ok. Po 3 tyś km i nadal nic nie puchnie. Chociaż mam ją przy maławym gaźniku jak na 70cc bo 16mm. Mieszkam w terenie gdzie jest sporo gór więc w moim przypadku to manetka większość czasu w spodzie jest. Z dobrym wydechem moc jest dosyć spora, na pewno większa niz na 50cc seryjnej. Ale z tego co czytałem na forach to te cylindry to loteria.. jeden pojeździ sporo a drugi po 2 tys padnie. Mówiąc krótko: Ja jestem zadowolony z chiny 70.

_________________

China 70
Doppler s3r (Yasuni R)
Mikuni 16mm
Top Racing SV1

Sądzę,że seryjny gaźnik podoła 70ccm, co do wydechu to kingway pomyślał i zamontował w miarę ok, taki "sportowy"...

ten taki sportowy chiński jak go zmienisz na dobry sportowy to zobaczysz różnice na tym samym cylku

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Dokładnie, sam miałem no name "sportowy", po zmianie na yasuni róznica ogromna, mocy znacznie więcej

_________________

China 70
Doppler s3r (Yasuni R)
Mikuni 16mm
Top Racing SV1

wydaje mi się ,że w markowych tłumikach jest lepsze rozwiązanie powrotu mieszanki do cylindra, może jakiś zawirowywacz czy kształt dyfuzora.