seku145, żałuj

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

CSTR, Miałem wcześniej w passacie B5FL silnik 1.9 TDI AVF 130KM 310NM i wiem co to za silnik

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

seku145, ma potencję

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

nie podważam jego dobrej konstrukcji , mocy i wad ale nie ma to jak zwykłe 90 km tdi. nie do zajechania )

Chyba potencjał, potencje to masz ty .. albo i nie

_________________

Sendzia, pewnie i nie ma Chociaż może i ma potencję jak zadymi na czarno aż świata nie widać przy depaniu

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

szefoo, całkowicie zmodernizowana została ta jednostka w 2008r. To praktycznie inny silnik i z układem Common Rail, a nie PD, czyli dużo mniej awaryjny oraz z większym potencjałem. Wszystkie 2.0TDI do 2008r. to szit. Chociaż podobno z początku produkcji były z ciut lepszego materiału, ale to tylko pierwsze serie i Golfach V,

Aj no musiałeś to powiedzieć ;]
Nie ma co ukrywać, silnik dobry pod względem wytrzymałościowym jak i pod względem osiągów.. Lać tylko dobre paliwo trzeba

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

Pierwsze hamowanie, to hamowanie seryjnej jednostki ;P

_________________


- Bo?

Dokładnie, nawet w info jest napisane, że Run 2 to seria .
Oj Jacuś .

_________________

Decyzja zapadła...
2.0TDI
Na co zwrócić uwage przy zakupie A3'ki z tym silnikiem?
Za jakieś 2 tyogodnie wyjeżdzamy w poszukiwaniu owego samochodu do naszych zachodnich braci, więc co sprawdzić i w ogóle jakie rady?

HenieQ, musi być po 2008r (na CR), najlepiej weź laptopa z kablem OBD, zainstalowanym VAGiem, zdiagnozuj go, jak poważnych błędów nie będzie, będzie trzymał parametry, można brać.

_________________

A co jeśli przed 08?

To lipa

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

HenieQ, to będzie słabo, były wadliwe pompowtryskiwacze Siemensa, pękające głowice, zacierały się, ze względu na wycieranie się napędu pompy oleju. Dobre jeszcze mogły wychodzić pod koniec 2007, bo wtedy dopiero zaczęli zmieniać te 2.0 TDI (czyli zamiast pompowtryskiwaczy układ Common Rail).

_________________

Idzie jakoś rozpoznać czy to przed czy po modernizacji?

EDIT:
To mamy nie lada wyczyn przed sobą znaleśc takie auto:
w skrzyni DSG, w skórze, bose no i 2.0 TDI / ew 2.0 FSI/TFSI.
Jak myślicie da rade coś wychaczyć do 9k euro?

HenieQ, z tego co kojarzę, to te na CR zwykle mają 4 literowe kody silnika (CBAB, CBBB, CAHA itd.) kod silnika masz na wlepce w bagażniku. Po prostu musi być na Common Railu.

Oj wątpię.

_________________

Dzięki, bo bym nie zgadł.



Nie zrozumieliście mnie, chodzil mi o to o , że silnik 105km i wypluł tylko 102km , gdzie zazwyczaj seria wypluje ponad 105km ( zdarzało się 110km np. )

_________________

Jacek987, raz się zdarzy lepszy, raz gorszy . Gdyby było 90KM, to można by mówić, że coś było nie tak.

_________________

panowie mam prośbę. Wyjaśnijcie mi dlaczego ludzie narzekają na Audi A6 2,5TDI
Chodzi mi głownie o tą słabszą wersje, bodajże 150km ale o 170 tez chętnie poczytam

Chodzi tylko o te wałeczki? Wytłumaczcie mi dokładnie co i jak i jakie mogą być koszta.

_________________