vrathe, 10k tyle to chyba zwykły kosztuje,

_________________


Ku pamięci[*]

W crossówkach też zaprzestają z 2T, teraz tylko KTM robi dwusuwy, reszta poszła w rozwój 4T, w sumie bardziej przyszłościowe, ale i tak wolę prostotę 2T, nie jestem prosem, dwutakt mi wystarcza.

_________________

Budowa silnika w 2T jest prosta ale 4T mniejsze spalanie i w ogóle dużo plusów oczywiście nie mówimy tu o china z Tesco. Jak by inżynierowie usiedli i popracowali nad 4t do tego wszystkie firmy tuningowe zaczęły by produkować części sport do 4T to za te kilka lat może i nasi synowie czy córki będę tuningować 4t bo rolę się odwrócą.

Dawidek, jeśli chodzi o pojazdy drogowe, to proste, że 4T jest lepszym rozwiązaniem. Jak dla mnie 2T tylko do crossówki i 50 się nadaje.

_________________

Te SP55 różni się oponami, bo ma pilot sporty, obiciem siedzenia, malowaniem i tym, że ma gazowy z tyłu. Ale przyznam, że jest ładny.

Ten post, że "roxy są najlepsze" to było napisane z ironią. -.- Przecież jest wiele skuterów sf2, runner czy sr, które są takie same, albo i nawet lepsze od roxa. Ale jednak lubie go i ze skuterów nie kupiłbym nic innego.

Jak dla mnie to 4t mogli by zrobić, w końcu by było coś nowego a nie tylko w kółko te same roxy z innym kolorem plastików, mogło by być ciekawie

_________________

Live for the moment...

Wiadomo 4t jest bardziej przyszłościową jednostką ;dd
Gdyby nie ekolodzy to 2t nadal by królowało (bynajmniej w klasach 125-50 itp)
Teraz 125 w 2t będzie tylko MITO SP525 - ciekawe jak długo będą ją produkować.
NSR odpadła, TZR odpadła, RS również..

//edit:

Ciekawe jak zostanie przyjęty silnik 5t
To moze być mega przyszłościowy silnik z małej pojemności wychodzi wielkaaa moc

Podoba mi sie

A w 4t ? W sumie dlaczego nie Przeciez 4t ma dużo plusów Jak dobrze zrobią ten silnik to bedzie jeszcze lepszy od 2t

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

Ja tam do 4t o tej śmiesznej poj jak 50ccm nic nie mam. Ale nie mówmy to o chińskich pierdzikółkach z Marcpola. Ciekawe jak by sprawdził się eksperyment z silnikiem wankla

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106106&start=0 ZX <3
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190001RIEJU <3

tylko mi to zdj nie dziala?

_________________

nizej zdjecia masz kod -_-

_________________

juz dziala ale na początku to nawet na tym kodzie nie działało zdj

_________________

Mi nawet na tym kodzie nie działą Rox w 4t może być interesujacy...

_________________

Szuriken

Bo ma taką samą moc kosztem droższej eksploatacji i niższy koszt zakupu ? Tylko dlatego

A 4T objeżdżało Runnerkę dlatego, że 4T ma coś czego nie ma 2T w żadnej pojemności (250 4T na niższych obrotach też lepiej idzie niż 2T tej samej pojemności, ale o tym zaraz ) - dobrego nm na niskich obrotach Rozumiem, w motocyklach można to zniwelować ruszeniem na półsprzęgle, ale w skuterach ? 4T to przyszłościowa jednostka i z chęcią bym w taki skuterek do zabawy zainwestował i rzeźbił, bo głupi wydech z przelotem dobrze policzonym da kopa, bo seryjne są mocno blokowane. Podziałać z różnymi wariacjami na temat cylindrów etc. i masz siekierę, ale koszty - starszego 4T markowego nie kupisz bo nie ma, a nowe kosztują trochę A no i Runnerka na ostatnim filmiku widać, że dogoniła, ale kosztem jak pisałem - żywotności, spalania, kosztów eksploatacji.

_________________

ja to bym chciał mieć jakieś 4t żeby jakoś wyglądało i było do tego dużo części jak np do P/G

_________________

W crossówkach w 2T jest znacznie tańszy serwis, niż w 4T.

_________________

Borek96, co ile wymieniasz części eksploatacyjne w 2 czy 4 takcie?

Tu jest film:
http://www.youtube.com/watch?v=tTQtu0tCJns

1.TheDyszka Rox już wyszedł
2.Yamaha nie zrobi Roxa w 4t tylko jest w 2t
3.ziolas94 Roxidło kosztuje troszke wiecej niż 10k o 900 zł
4.Macie link niedowiarki http://otomoto.pl/yamaha-aerox-yq50-aerox-limitowany-M2754948.html
5.

_________________

"They say pain is an illusion
This is just a bruise and
you are just confused but
I am only human"

kEru!, przykładowo w 125 2T tłok co 30mt/h, w 4T co 50mt/h, ale tłok do 4T kosztuje ok. 200zł więcej, korba w 2T i 4T tak samo, podobne ceny, ale w 4T dochodzą jeszcze zawory, łańcuszek, ogólnie serwis jest sporo droższy i 4T wymaga większej troski.

_________________