a no ..ale bardziej chodziło mi o to ze moc to nie wszystko

_________________

C16 + 50cc...Dogonisz mnie ?

https://www.youtube.com/watch?v=X5lHbvlNpnM
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

a no pod tym względem to przyznam rację

_________________

Projekt DRAGSTER "SpeedY"
mini bike z silnikiem Speedfight'a
Filmik z jazdy->https://www.youtube.com/watch?v=9SXmFARVUo8

tak się składa że montowałem z kolegą malossi 180 u niego
jeszcze na docierce ale masz filmiki
http://www.youtube.com/watch?v=dBjX4-kZefY
http://www.youtube.com/watch?v=JZ5pqTKiIKE

skąd wiesz że młodszy ? po nicku ^^ akurat nie było 95 dostępne 50km 500tki które ważą 200kg- Się znasz widzę oj boże boże.. do skutera rolki zmieniać chłopcze może z 5km/h wiecej bedzie

_________________

^_^

1. 50-konna ER5 - 180 kg, 6s do setki. Czy te 50 czy 60kg jest zdolne zniwelować różnicę 30-paru koni? Don't think so.

2. Wiem, że masz 125 w 4t i bronisz tego, osobiście też lubię te silniki, ale niestety, demonem szybkości to to nie jest i nigdy nie będzie, a już na pewno do 5s/100 nie zejdzie.

3. Rolek niestety zmienić nie mogę, zębatki natomiast tak. I tutaj po raz pierwszy wykazujesz się totalnym brakiem wiedzy, jeśli sądzisz, że Senda ma rolki. Druga sprawa, że faktycznie, zmianą zębatek można zyskać te 5 km/h (a nawet więcej ). Rolkami zresztą też, w końcu chyba po to reguluje się napęd, żeby uzyskać właśnie te 5 km/h i wykorzystać całą moc?

4. I jeszcze raz, nie mów do mnie chłopcze, skoro jesteś rok młodszy (czy tam rok starszy, to i tak chyba za mała różnica wieku, c'nie?) i nie umiesz nawet porządnie pisać po polsku, a zamiast stawiać duże litery, czy przecinki wolisz postawić durnowatą emotkę typu ^^.

Ale oprócz tego oczywiście nie mam Ci nic do zarzucenia. Znaffca jak nic.

- cylinder Malossi z modułem,
- wydech Malossi (dedykowany do cylindra i modułu Malossi)
- wałek rozrządu Malossi POWER CAM (to bardzo dużo daje przy cylindrze)
- filtr Malossi

Albo razem te elementy w zestawie bez wałka to Kit Trofeo Mallossi:
http://www.malossistore.eu/Prodotto.asp ... &Search=si
Na takim zestawie latają w Pucharze Malossi Trofeo YZF125R.
Cena katalogowa: 1140.00 EUR * 4,15 = 4731 PLN
Cena Mieloch Motocykle: 4032,14 PLN

Jakbyś zdecydował się na cały Kit = cylinder, moduł, wydech, wałek, filtr + naklejki
do końca 2012 w Mieloch Motocykle dostaniesz ten zestaw w mega promocyjnej cenie!

Dodatkowo mamy ofertę specjalną na Amortyzator do Yamahy:
http://www.malossistore.eu/Prodotto.asp ... &Search=si

Do końca roku 2012 jest w mega wyprzedaży jest za: 1359,80 PLN zamiast katalogowej ceny 2000 PLN !

W razie zainteresowania skontaktuj się ze mną na priv!

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Junior, macie może podobne zestawy dla rs'ki 125 06-11 ?

No akurat ja planuję trochę inny zestaw :
kupić polini 160cm3 zatarta i wysłać do motor-tech na wbicie tulei
używany gaźniczek 34mm
zawór regulowany już mam , rave nie jest dla mnie konieczny
Jak to jest z tym wydeszkiem jolly moto ? On podobno strasznie przekracza ilość dozwolonych decybeli . Kiedyś Adrian wspominałeś że możesz załatwić używany wydech , dałoby radę i z tym ? Czy do tego wszystkiego nie trzeba jakiegos wału sportowego ?

Do Aprili RS 125

- cylinder Polini
- wydech Giannelli

rabat na hasło z forum 10% o rabacie poczytaj w dziale Sklep online.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Po pierwsze - zawsze objedzie Cię dwusuw. Sprawność silnika dwusuwowego wynosi 70%,a czterosuwowego zaledwie 40%. Oznacza to,że z małej pojemności ZAWSZE dwusuw będzie miał więcej mocy. Chociażby dlatego,że nie ma "jałowych suwów",jakimi są napełnianie,sprężanie i wydech. Pomijając fakt,że podczas 1 obrotu wału dwusuw już dokona całego cyklu pracy,a czterosuw będzie dopiero w połowie....

Po drugie - ktoś wspomniał o 22 konnym Rotaxie - jeśli już chcesz porównywać różne typy pojazdów,to niech chociaż mają takie same przełożenia w skrzynce biegów i stosunek zębów na zębatce....

Er5- Fajny moto,wygodny,poręczny. 50 koni z ER5 wygrało z Cagivą opisaną poniżej.

No i te 5 sekund do 100 km/h - śmiech na sali. Aprilia RS 250(250 cm,silnik w układzie V, 70 koni mocy,masa 140 kg) ma do setki 4,4 sekundy. Musiałbyś mieć co najmniej 50 koni,żebyś te 100 na zegarze po 5 sekundach ujrzał....

Po trzecie - CBRka objeżdżająca RS,NSR - skoro 125 zostało powiększone do 180,to niech podskoczy do takiej samej pojemności. Kolega z wioski miał Cagivę Mito przerobioną na 150 cm. Ja sam ją dokręciłem do 190 km/h,a jeszcze śmiało ciągnęła.

Co do tuningu - zastanów się. Wydasz kasę,a za 2-3 lata sprzedasz i będziesz szukał nowego moto. Czy na pewno to Ci się opłaca??

Przy tuningu warto o rozrząd zadbać. Do tych wspomnianych 10,5 tyś. powinien wytrzymać fabryczny,ale sprężyny na twardsze obowiązkowo trzeba zmienić.

Wtrysk paliwa - zorientuj się dokładnie,jak tam jest sterowane czas wtrysku. W niektórych samochodach wystarczy inny opornik wlutować,aby więcej wachy dostawał. Jeśli masz sondę Lambda to jej nie wywalaj - wówczas komputer może przejść w tryb awaryjny,z powodu braku sygnału z sondy(czyli 50% obrotów do dyspozycji....)

Tuning 4suwa wyniesie więcej,niż dwusuwa. Rakiety z tego nie zrobisz,a jedynie będzie miała "znośne" osiągi.....

Juz mam wstawione te czesci do YZFki ( Kit Trofeo Mallossi + walek malossi + zebatka 16) , jest moze ktos kto posiada taka yzfke o takich czesciach lub posiadal , bo nie wiem za bardzo ile powinna isc na tych czesciach , bo tyle co ja lecialem to bylo 141km/h przy 9,5 tys obr. , mysle ze to bardzo malo na tych czesciach i nie wiem czy sie tym martwic .

Osiągi znośne. Nie masz czym się martwić.

Co do tej wypowiedzi teraz nie moge sie zgodzic po paru miesiacach. Dlatego ze martwilem sie o osiagi YZFki , co nie dawalo mi spokoju . Doszedlem do dobrego rezultatu , wystarczylo chwile sie pobawic z modulem .Rezultat : 152km/h .Mysle ze jeszcze troche wiecej pocisnie jezeli sie jeszcze troche pobawie z modulem .

Czekamy na filmik:)
jak ze spalaniem?
No i 152 km/h jak na 125 po tuningu w 4T to dosyć sporawo:)

http://www.youtube.com/watch?v=f6GM5O2qv84

Tu mam jeden filmik nagrane ale to calkiem na poczatku jak nie byl dobrze wyregulowany itp. Nie mam za bardzo pomyslu na zamontowanie kamerki (iphone) za kazdym razem jak nagrywam powstaja wibracje .
3:05+ dalem pelen gaz . Sproboje jak najszybciej nagrac filmik
P.S. Spalanie ok.4,5l /100km

Całkiem nieźle:)

łoł, jak na r-ke to niebo a ziemia w porównaniu do serii
tutaj masz 100+ dajesz manetę i to odchodzi

seryjna to powyżej 100 już ledwo ledwo

W sumie to masz osiągi takie,jak 80 na poziomie Racing w 2T,tylko spalanie mniejsze:)

Tylko że on może tą prędkością jechać sobie spokojnie w trasie..
A na tej pro elo 80 to do sklepu dojedziesz po nowy tlok tą prędkością

-- 10 wrz 2013, o 17:23 --




Tylko że on może tą prędkością jechać sobie spokojnie w trasie..
A na tej pro elo 80 to do sklepu dojedziesz po nowy tlok tą prędkością

_________________


Moja YZF ---> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=351343

Hahahaha,niezłe.....
Jeśli spotykałeś takie sprzęty to widać same trupy to były....
Przejeździłem na tłoku Meteor oraz na seryjnym cylku ponad 20 tyś km i żadnego luzu,komprecha 9,5 bara.
Cylek nadal sprawny,obecnie docieram 80 na poziomie Racing i również nie sprawia problemów.
Owszem,4T ma większą wytrzymałość,jednak w małych pojemnościach zawsze będzie wąchać spaliny 2T.
Zauważ też,że robiąc generalny remont silnika 2T wydasz o połowę mniej kasy,niż w przypadku 4T.......

Co do prędkości powyżej 100 km/h - dla mojego sprzętu to nie problem. Wiele razy jeździłem w trasy powyżej 150 km,utrzymując 90-100 km.h(mowa o seryjnym cylku) i jakoś tłoka nie stopiło itp.....

Przy prędkości 100 km/h silnik kręci 12 tyś obr. Ciekawe,jak długo wytrzyma jego silnik,gdyby codziennie był wkręcany do tych prędkości obrotowych?:)