to wyjmij ten cylek i zobacz w jakim jest stanie.

No tak, ale chcę się dowiedzieć co jest przyczynom żeby np. po założeniu nowego cylka się nie okazało że np. pompka oleju nie chodzi i zatrę nowy cylinder.

to niech ku**a robi mieszanke boze chlopie ile masz lat, pomysl troche....

_________________

Malaguti F12 LC 50ccm

To ty pomyśl trochę! Mam zamiar korzystać z dozownika tylko chcę się jakoś upewnić czy działa i się pytam czy da się to jakoś sprawdzić w tym stanie silnika. Takie trudne do zrozumienia?

Tak trudne, napisz nam to na jakimś aneksie...

Kup cyl i wtedy zobaczysz czy pompka działa, odpalisz i zobaczysz czy leci przez wężyk olej, a żeby tam nic się nie stało to zrób mieszankę taką jaka powinna być z litrem paliwa , wlej do baku jak coś to później dolejesz paliwa do pełna żeby się nagar nie zrobił jeśli pompka działa....

Mam takie pytanie:
Słyszeliście może o takim czymś jak polerka zatartego cylindra? (nie szlif)
Mój kolega robił to sobie w kymco i bez większego przykładania się do tego udało mu się wycisnąć z tego 8.5 komprechy.
Bo mam zamiar mu dać cylinder niech mi to zrobi, jak bd źle to oddam do szlifu.

Czy waszym zdaniem opłaca się to robić czy bez żadnego je**nia od razu oddać do szlifu?

Pozdro, dzięki za odp.

ja słyszałem ten patent w aluminowcach..wieć w zeliwie tez sie to napewno uda

_________________

C16 + 50cc...Dogonisz mnie ?

https://www.youtube.com/watch?v=X5lHbvlNpnM
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

Można spróbować, ale po takiej polerce średnice o mikromilimetry w każdym miejscu będą się różnić, lepiej oddać do szlifu.

fakt jakies tam miklo milimetry ..ale lepiej miec przedmuch choć by nawet 30% niz rysy któtre przepuszczą 60% takie moje zdanie

_________________

C16 + 50cc...Dogonisz mnie ?

https://www.youtube.com/watch?v=X5lHbvlNpnM
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

oddaj lepiej do szlifu

_________________

Moja Maszyna----> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=223998

Moja Maszyna----> http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=223998

Z tego co wiem zatarty cyl = wymiana tłoka.
Jeśli szkoda mu na szlif 50 zł. To może okazać się że po tej całej polerce długo nie pochodzi i znów wydatek na tłok.
Lepiej szlif + tłok, albo nowy cyl

wiadome ze lepiej ale ja tylko mówie ze mozna tak i tak

_________________

C16 + 50cc...Dogonisz mnie ?

https://www.youtube.com/watch?v=X5lHbvlNpnM
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

Mi się tak dzieje jak wyskoczy mi Simering czyli jak straci kompresje ;)

_________________

MotoForce 70cc Sport
Yasuni Z
Sprzęgło Hebo N
Łożyska i Uszczelniacze Teflonowe
Boost Bottle Malossi MASCI Viton
Stożek Revo S-Type, carbon
Gaźnik Tec Racing 17,5

W sumie mam całą zimę przed sobą, więc wole dołożyć te 70zł i zrobić szlif.

Poprawnie ;)

I znowu nie wiem co robić.
-Wsadziłem palec w otwór na świece i przy kopaniu kompresja wypycha palec z głowicy (dużo osób mówi że nie jest zatarty).
-Sprawdziłem iskrę (jest dobra).
-Sprawdziłem czy tłumik nie jest zapchany (przy kopaniu czuć powietrze).
-Sprawdziłem czy dostaje paliwo (dostaje).

Mam parę pytać:

-Czy może to być filtr powietrza? (może full zapchany)?
-Od niedzieli kapnęła mi z niego jedna kropelka oleju, przedtem z 5 na noc).
-I jak go zacznę kopać na full gazie (ok.30 razy), a potem puszczę gaz i zaczynam kopać (też około 30 razy ) to strzeli z tłumika czarnym dymem.

Sprawdź uszczelniacze z obydwu stron, jeśli są ok, to zwalaj cyla i patrz co jest, a nie siedzisz przy kompie Kilka dni temu miałem tą samą sytuację, okazało się, że pierścień pękł i łożysko stopy korbowodu poszło się walić i też co jakiś czas wydawało się, że kopka ciężej chodzi, ale to wał si blokował. U ciebie może być jeszcze co innego, ale dopóki nie rozbierzesz, to się nie dowiesz

Tak jak mowisz!

_________________

Malaguti F12 LC 50ccm

Zmieniłem dziś świece - kompresja wróciła do poprzedniej (względem kopania), ale iskra jest, wlałem paliwo do cylindra, a i tak nie odpala, zdjąłem filtr powietrza i to samo.

wyjąłem z gaźnika wężyk od paliwa żeby trochę spuścić i nic nie chce lecieć.

Już nie wiem co to może być.

Nrvs., Po co wydajesz kasę na świece i inne bzdety? Załatwiaj manometr i wszystko będzie jasne, albo zatarty i wiadomo co robić, kilka dni i latasz dalej, albo kombinuj dalej. Marnujesz czas stary