Siemanko, mój filtr pudełko jest już trochę zużyty (popękane mocowania śrub) i zastanawiam się czy nie wrzucić do gaźnika jakiegoś stożka gąbkowego revo czy coś taki lepszy a nie chińszczyznę jakąś, gaźnik posiadam 16mm przy pojemności 72cc (jest to chiński cylek) + wiadomo wymiana na większą dyszę. Dało by to coś? Na prostej drodze ciśnie 68-70km/h (gps) a jak się będzie dłużej na pełnej manetce jechać to pociśnie z 75km/h (mierzone gps) no i więcej nie chce pocisnąć wszystkie blokady są zdjęte, z modułu też raczej jak z górki rozpędza się jeszcze bardziej. Dałoby się coś zrobić ,żeby odrobinę więcej pocisnął? Tłumik jest sportowy, napęd regulowany rolki,centralka,sprężynki. Ma mocnego zrywa ale v-max cienki... Niektóre chinole lecą na serii ,albo 72 około 90km/h

-- 06 lis 2015, 11:25 --

Jak sprawdzić czy moduł cdi jest zablokowany?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Stawiasz na stopce centralnej i podkręcasz manetkę gazu. Jak w pewnym momencie będzie odcinka to będziesz wiedział.

Jaka jest blokada w module ?

Gummma, nie mam stopki centralnej Tylko boczna.
gruber99, blokada obrotów silnika

-- 07 lis 2015, 0:17 --

Czytałem o tym ,że zablokowany moduł za 6 pinów ,a odblokowany 5 czy to prawda? A tak w ogóle wie ktoś czy w longjia blokowali moduły?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar