Posiadam skuter coliber allegro co dziwne od nowości nie miał blokad. Rocznik 2009 przejechane ponad 7000km. Problem polega na tym że skuter muli jak nie wiem. Tylko raz jeździł dobrze a mianowicie w wakacje jakimś cudem (nie wiem nawet co zrobiłem) na pewnym odcinku dochodził nawet do 80. I na 2 dzień poszedł pasek. Więc wymieniłem pasek i przy okazji rolki na 6g (chyba takie były seryjne). Już przejechałem na tym ponad 500km a skuter ledwo zipie. Na tym samym odcinku teraz leci ledwo 60. Nie mówiąc o tym że jak 45 wyciągnie po prostej to cud. Ledwo co przyśpiesza pod górkę czasami trzeba pchać. Gaźnik czyszczony 2 razy, świeca wymieniana, zawory wyregulowane, gaźnik wielokrotnie regulowany, nie łapie lewego. Kompresji nie mam jak sprawdzić. I nie piszcie mi że chinol więcej nie pójdzie bo toros kumpla i bassa kuzynki lecą 70 po prostej. Aha i jeszcze dodam że jak postawie go na stopce centralnej i odkręcę manetkę to przez chwile słabo się wkręca potem jest dziura i dopiero zaczyna się porządnie wkręcać.
Dołączam ścieżki dźwiękowe:
Na stopce: http://www11.zippyshare.com/v/19361545/file.html
Wole obroty: http://www24.zippyshare.com/v/45645558/file.html
Po prostej i z lekkiej górki: http://www24.zippyshare.com/v/40713504/file.html

Dziura w obrotach jest spowodowana zużytym wariatorem-wyżłobienia

Sprawdź cylek i tłok

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Wariator / Cylinder / Zawory.
Ew. Masz zajebany gaźnik / filtr.

Ok teraz zauważyłem że do 30 fajnie ciągnie a potem muł. Wario już jest trochę styrane jakie kupić tak do 150zł? Cylek sprawdzę jutro. Co ile wymienia się olej w przekładni? Jaki polecacie?

Jeżeli chcesz rakietę, to Stage6 Sport Pro, ale on jest drogi, więc może lepiej kup WM są solidne, to samo co Naraku, a cena duuuużo mniejsza, a jakość jest wysoka, do tego sprawdź stan sprzęgła, jego okładzin, zobacz jak spreżynki wyglądają i docisk, możliwe, że jest zjechane i trzeba będzie wymienić.

No fakt tani nie jest. Ale będzie ok do serii? Ile się dociera pierścienie?

same pierscienie to z 50km .

A sprzęgło jakie polecacie? Nie za drogie.

RMS zwykłe do 4T .

Dzięki sprzęgło sobie odpuszczę kupię wario stage6. A jak się mają chińskie cylindry 80? Opłaca się? Nie kupie jakiegoś markowego bo nie chce dużo wydawać. Co do takiego musiałbym kupić? Oprócz większej dyszy. Skąd mam wiedzieć jaką mam teraz? Nic na niej nie jest nabite.

Opłaca się brać chinę 80 lub 90

Ja miałem tak samo ze nic nie pisało i okazało się ze mam 72 więc i Ty masz coś koło tego

Dyszę musisz dać o 10 większą czyli 80 lub 85 powinna być ok.ale na odległość nie da rady dobrać bo trzeba potestować jak skuter idzie

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Jak nie zmieniasz glowicy to 47mm 72cc , słynne 80cc z alledrogo ;D
Dysza 80 do serii filtra 85-88 do stożka.

Cylka chinę możesz brać, bez docierania 1.5k zrobisz na pełnej, potem się posypie, tak kumpel miał, ja zrobiłem 2k z docieraniem i się rozleciał już Dobra regulacja to podstawa, daj dysze 80, odblokuj filtr, najlepiej nie kupuj stożka, iglice zostaw środek, ew do góry, żeby miał więcej benzyny, a jak dotrzesz 1000km dokładnie, to powinien polatać trochę. Zależy, jak trafisz, kumpel w 6klasie podstawówki robił moto na chinie 72+wario+pasek itd+stożek dysza 90 i do teraz mu zapier**a a jest w I LO. Także tak jak mówię, jak trafisz, tak będziesz miał.

te Cyle to loteria i tyle ;d

Dokładnie

Póki co na swojej chinie mam przejechane 2500km.

Jak china się skończy kupuję coś markowego i prawdziwego 90cc

Będzie moc

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Wybij sobie z głowy kit naraku, jest to syf, który nic nie daje, jak chcesz markowe, to weź polini 80cc ( jest do 4t ) jest to aluminium, przez co nie trzeba długo docierać, jest mocny, mniej się grzeje, cena jednak oscyluje w granicach 600zł ( na mielochu przecena ).

I ma wydać 600 zł do chińczyka na silnik ? Tyle to on teraz jest wart ten skuter. Pomyśl. Pozd : matys187

_________________

Sprzedam : http://forum.mieloch.pl/2t-cylinder-glowica-tlok-reszta-nowe-ac-keeway-matrix-t373884.html

No gdzie poliniacza do 4t wsadzać , ten cyl jest więcej wart niż sam cały silnik z osprzętem Po drugie z 4t petardy nie zrobisz nie wiadomo co byś wsadzil.

Dokładnie

Myślałem nad czym za 300zł.pokroju Airstal bo 600zł. za cyla tu już gruba przesada

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Nie warto za 600zł kup jakiś tańszy.
Wariator wm to dno po 4tyś ma progi.

_________________

Cylinder NARAKU V2 72CCM
wariator POLINI SPEED CONTROL
tłumik fulll przelot
sprzęgło wm-motor
sprężyna centralna biła malossi
vmax 90km/h