Witam
Złożyłem silnik do peugeota jetforca na gaźniku 2T i po jego odpaleniu kręci sie do tylu. Co może być tego przyczyną?? Dodam że zapłon nie ma możliwości regulacji, klin na wale nie jest ścięty także zapłon nie jest za wczesny no a na słuch to silnik chodzi w miare normalnie (niewiem jak z mocą bo nie jeździłem nim)
pozdrawiam

o stary ;d dobry walek masz ;d

_________________

KUPIE
-CYLINDER 15KM+
-WYDECH
-ZAWÓR + KRÓCIEC


DO PIAGGIO / GILERA

tomxx92, Nie założyłeś czasem tłoka na odwrót strzałką do gładzi??

_________________

Setup:
-Cylinder Polini sport 70 48mm
-Gaźnik 17.5mm
-Wydech Leovince ZX
-Filtr Polini Air Box
-Króciec top racing 21mm
-Wariator Malossi Multivar
v-max 95km/h

Oj, myśle że samo założenie tłoka nie strzałką do wydechu tylko odwrotnie nie spowoduje zmiany kierunku.

Może gadam głupoty ale wiem że był już kiedyś taki problem na forum z jetforcem i przyczyną był podobno źle założony czy podpięty rozrusznik... Nie wiem czy to prawda ale ktoś już miał taki problem. Możesz sprawdzić ten rozrusznik Bo jeżeli palisz go z kopniaka to nie ma takiej możliwości żebyś zakręcił wałem w lewo

_________________

-Polini For Race 70
-wał Top Racing Evolution NG
-wydech LeoVince Hand Made 70
-wario Polini Speed Control
-sprzęgło Modyfikowana Seria
-filtr Malossi, Dellorto 19mm

Na 100% źle złożony rozrusznik, ten magnes musisz odwrócić o 180 stopni.

faktycznie problemem okazało sie nie podlączenie masy koło rozrusznika. Dzięki za pomoc

Nie ma możliwości ale jest możliwość ze kompresja "odbije" i wał będzie sie krecił w drugą stronę

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3