Witam ! Jakie są objawy wydmuchanej uszczelki pod głowicą ? Mój skuter ostatnio coś ciężko odpala i nie trzyma obrotów po za tym jak kopię to nie czuć jakiejś strasznej kompresji skuter był nie dawno remontowany i założyłem starą uszczelkę pod głowicę . Skuter chodził świetnie a tu ostatnio coś nie ma siły i ciężko odpala

masz silnik lc czy ac jeśli lc to widać byłoby wylatujący płyn jeśli ac to trzeba po prostu sprawdzić to

moze pierścienie ci poszły ?

mam ac verticala . Tłok był nowy i szlif robiony więc wątpie co by to pierścienie poszły. Tłok meteor

Ja bym się wcale nie zdziwił jak by okazało się, że to właśnie pierścienie. Jakość Meteora nie jest zbyt zadowalająca, aczkolwiek lepsza od innych tłoków "NoName". Jeśli masz AC to nie widzę problemu w tym, aby zdjąć głowicę i spojrzeć na uszczelkę.

_________________

A ja widzę jest niedziela i na dodatek mam kaca Ale macie racje spojrzę . Myślicie że to ona może być winowajcą ?

zmierz sprężanie i będzie wiadomo bez rozbierania czy jest ok czy nie

najlepsze rozwiązanie

_________________

trzeba mieć czym panowie ;/

Stacja diagnostyczna. A jak nie to poprzednie rozwiązanie. Zdjęcie głowicy.

_________________

po pierwsze manometr to nie duży koszt a każdy warsztat to posiada. zapłacisz z 10zł za mierzenie albo nic Ci nie skasują i będziesz wiedział a jak szkoda 10zł to trzeba ściągać głowicę i też możesz się nic za bardzo nie dowiedzieć ...

jutro jadę do takiego szpeca i mi zmierzy

moje podejrzenia się sprawdziły na rozruszniku 4bary na kopce 6 bar . Co by sie to mogło stać panowie ? stało sie to tak nagle w sumie i raz jest lepiej z mocą raz gorzej . Dodam ze te 6 bar to na ciepłym było

6 bar, to albo pierścienie do wymiany same, albo stan gładzi cylindra nie jest w dobrym stanie

Ps. 4-ry bary tak jak Ty masz na rozruszniku, to ja w koła w lawecie pompuje ;D

_________________

USŁUGI Z ZAKRESU PRZEWOZU NA LAWECIE SAMOCHODÓW, MOTOCYKLI, SKUTERÓW CAŁE, ORAZ POWYPADKOWE KONKURENCYJNE CENY !

SKUP SKUTERÓW POWYPADKOWYCH, ORAZ CZĘŚCI SPORTOWYCH INFO PW.

sprawdzałem stan gładzi i powiem że nie ma żadnej najmniejszej rysy ( z reszta pół roku temu robiony szlif na tłoku meteora ) myślicie że to gówniane pierscienie meteora były by przyczyną ? zmieniłem uszczelke pod głowicą na inną i czuje jakąś kompresje ale dziś ide do tego gościa jeszcze raz zmierzyć . Jakbyście mogli to mam drugi problem : http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=347192

Boze wy tylko sprawdzacie stan patrzac czy sa rysy moze nie miec rys a byc wydarty...sprawdz na sucho czy pierscienie w cylku sie domykaja idealnie sprawdz to bez tloka..

snoppy, Wtedy to tylko pierscienie do wymiany, a jak sa rysy, to i szlifa trzeba robic !

_________________

USŁUGI Z ZAKRESU PRZEWOZU NA LAWECIE SAMOCHODÓW, MOTOCYKLI, SKUTERÓW CAŁE, ORAZ POWYPADKOWE KONKURENCYJNE CENY !

SKUP SKUTERÓW POWYPADKOWYCH, ORAZ CZĘŚCI SPORTOWYCH INFO PW.

panowie bez przesady szlif robiony pół roku temu i już do nastepnego ? nie mówię jak by to czajna było ale to cylinder top performance i tłok meteor przejechane może 3000 km

Yy no ja bym się nie dziwił . Na meteorze ostatnio docierając swojego przejeździłem 3 miesiące i pierścień w mak obróciło , cylinder do szlifu

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

załóż nowe pierścienie i powinno być dobrze

poszły pierscienie ;/ przerwa po włożeniu do połowy cylindra to jakieś dobre 3-4 mm ;/ jakie pierścienie polecacie i skąd je dorwać ? tłok miał przedmuch miedzy jednym pierscieniem a drugim dalej już nie więc go zostawie