Dzięki dzięki
ja też przy 139QMB już trochę spędziłem ale zawsze brak kasy więc był ciągły kompromis co kupić
a teraz po prostu trzeba się za to wziąć i zrobić. Fakt, pracy jest sporo ale wolę poświęcić więcej czasu i doprowadzić to do końca niż co chwilę od nowa rozbierać xD a przy okazji to dojechały owiewki
te obecne mają uszkodzone przynajmniej po 2 mocowania więc no xD nie trzymało się to wszystko tak jakbym chciał. A jak już będę zakładał to coś dobrego.
No i podkłady do malowania ramy kupione xD miało być dzisiaj malowanie ale musiałem zostać dłużej w pracy
Może ktoś ogarnia króćce tego gaźnika? To co zaznaczone na
niebiesko to chyba już zostaje tak jak jest skoro tak fabryka założyła? Na
czerwono jest podciśnienie? Czy co?
No i jeszcze po lewej stronie są 4 króćce. Z komory pływaka zaznaczone na
żółto to wiadomo, ten na
zielono to zdaje się do podłączenia paliwa ale te na
czarno i
biało? Są bliżej przepustnicy zaraz za tym
zielonym, zaznaczony na
biało jest pod tym zaznaczonym na
czarno i to jest taki jakby trójnik od tego
czarnego. Ktoś to ogarnia ale tak w 100%? (nie interesują mnie wypowiedzi typu: "ten chyba jest od tego a tamten prawdopodobnie od tamtego bo brat koleżanki miał kuzyna którego kolega miał podobny gaźnik") Gaźnik jest od ATV ale nie mogę znaleźć takiego samego na necie z opisem gdzie co dokładnie podłączyć albo zaślepić.
-- 13 lut 2017, 21:55 --
Silnik czysty bo wszystko było tak zabrudzone że nie szło tego dobrze złapać żeby się nie pobrudzić a gdzie tu składać. Rozcieńczalnik nitro i pędzelek szczerze mówiąc nie bardzo sobie dawały z tym radę po za tym na karterach była w niektórych miejscach ciemnoszara śniedź więc stwierdziłem, że nie będę się z tym bawił i wrzuciłem dosłownie na chwilę pod piaskarkę
nie chciało mi się tego robić idealnie więc jest tak jak jest ale silnik nie brudzi i śniedzi praktycznie już nie ma xD ps. Jest tak zimno że powietrze skrapla się w pistolecie do piaskowania, zamarza i zatyka prawie całkowicie przelot zaraz za samym wlotem powietrza w pistolet :o trzeba odłączyć pistolet, podgrzać, przedmuchać (wylatuje woda), no i wtedy można piaskować od nowa (jakieś pół minuty). Jak piaskowałem pierwszego dnia to tego nie było bo jeszcze nie było tak zimno ale brakło piasku na prawy karter i następnego dnia można było się wnerwić.
-- 16 lut 2017, 21:07 --
W tym tygodniu pracuję od rana do 19
więc może dopiero w sobotę coś ruszy, albo nawet później. Ale przynajmniej dojechała kolejna paczka xD
-- 19 lut 2017, 3:30 --
Rama pomalowana
Pierwszy podkład kwasowy potem akrylowy.
Zabrałem się jeszcze za demontaż łożysk przekładni także niedługo będę powoli składać xD
-- 20 lut 2017, 23:57 --
Kolejny etap zakończony
Kierownica i sztyca złożone, licznik rozebrany (nie świeci jedna żarówka podświetlenia i rezerwa cały czas pokazuje brak paliwa
)
Instalacja założona, nowe łożyska i uszczelniacze przekładni (czekam na łożysko wałka sprzęgła bo oczywiście nie było w sklepie)
Tłok i cylinder zamontowane, głowica jeszcze nie bo poszerzam kanały a nie jest skończona bo trzeba je jeszcze wygładzić.
Nowa przekładnia
Pierwotna (wałek/oś sprzęgła 18 zębów, zębatka średnia 50 zębów), wtórna (mały tryb 17z duży 49z).
50/18=2,7777777778
49/17=2,8823529412
2,7777777778x2,8823529412=8,0065359478
Więc mam przełożenie 8/1
celowo taka dokładność wyników po przecinku bo przy mnożeniu 2,7x2,8=7,5 więc wyszło by 0,5 obrotu mniej niż jest faktycznie xD Zapraszam do komentowania
YarkoNV
Silnik już w ramie i plastiki zakładam powoli 
