ta jak jest ciepły to duzo lepiej pali a cylek ze 200km.. a to wina moze byc cewki zapłonowej?? dodam jeszcze ze wczesniej paliła normalnie na początku jak ją przerobiłem. ona takiak by załapuje a jak odetkam fitr i pobawie sie rekom to i mozliwe ze załapie ale to tak srednio

luzik, To nie jest sprawa silnika, może to byc cewka.
Przenieś ten temat do "Ogólne", bo w tym dziale nikt Ci raczej nie pomoże.

Nie ma co gdybać. Podjedź do jakiegoś mechanika i zmierz kompresję. Sprawdź też zawór membranowy czy jest szczelny.
Cewke bym odrzucił bo skoro po odpaleniu nie przerywa i wkręca się na obroty to zapłon musi być dobry.

ta a kompresje czym moge zmierzyc?

Manometrem. Każdy mechanik samochodowy powinien takie cudo mieć. 3min roboty i bedziesz miał pewność w jakim stanie jest cylinder.

ty ale ja mam taki maanometr tyko taki co sie sprawdza cisnienie w oponach xxD takim zmierze??

jak byś miał na nim odpowiednią skalę i przerobił pod świecę to może byś jakiś tam pomiar zbliżony uzyskał. Ale trochę z tym roboty, rozwiercić starą świecę i wgl szczelnie to połączyć, nie warto, lepiej jechać i sprawdzić. Wtedy będzie można ocenić czy jednak wina cylindra lub wykluczyć winę z jego strony

Albo manometrem pod króciec .

Każdy ma inne objawy po zatarciu. Więc nie mów nic.. A dam przykład. Kolega ciskał 105 swoją srką przez 2 km i nic się nie działo.
I nie myśl, że jak mam mało postów, to nic nie wiem.

_________________

Nienawidźmy tylko tych, którzy nas nienawidzą,
kochajmy tych, którzy nas kochają,
wódkę dajmy tym, którzy lubią ją pijać,
zioło dajmy tym, którzy chętnie je palą .. ;]

kurfaa pomóżcie ludziska bo sam niewiem co tej szmacie jest

Sprawdzałeś ten cylinder w końcu?

_________________




" Co wolno wojewodzie..."

niemam czym .

A pasowałoby. Przynajmniej wiedziałbyś na czym stoisz...

_________________




" Co wolno wojewodzie..."

ile gdzies tak z 7bar powinien miec . kobieta lekkich obyczajów mam w chinolu cylek 80 i tam to napierdala a tu to jakos mniej

skoro nie odpala ci na rozrusznik to może być wina tego co u mnie wcześniej nie paliła a teraz po dokładnym zaślepieniu miejsca po kompresorze odpala od pierwszego strzału tyle ze mi coś się dziś z gaźnikiem zaczęło psuć?? ale i tak odpala komora korbowa i wszystko musi być idealnie uszczelnione

_________________

Kobiety są jak motocykle, chwila nieuwagi i lądujesz w rowie...

BYŁO:
Katana lc
VW Polo 1,0
Golf III 1,6 GT 101KM
Opel Astra GSI
Opel Tigra 1,4 16v
Golf III 2,0 GTI

JEST:
Pieggio Typhon
Mazda 323f Ba 97r 1,5 16v

ej a czym moge zalepic i uszczelnic jakieś fotki? bedzie prosciej mi:D

fotki moge wrzucić później ja to zrobiłem na wzór kompresora tylko ze z blachy 5mm idealnie wytrasowałem dziurki żeby pasowało i wiertłem 5 pod oryginalne śruby wywierciłem pod blachę zrobiłem uszczelkę z dętki od maluszka;p i posmarowałem z obu stron sylikonem do 350 stopni na drugi dzień z przyzwyczajenia zakręciłem rozrusznikiem i od strzała odpalił ale kompresje też warto sprawdzić przez zaślepieniem i po czy da ci to coś na pewno komora będzie lepiej po tym uszczelniona

_________________

Kobiety są jak motocykle, chwila nieuwagi i lądujesz w rowie...

BYŁO:
Katana lc
VW Polo 1,0
Golf III 1,6 GT 101KM
Opel Astra GSI
Opel Tigra 1,4 16v
Golf III 2,0 GTI

JEST:
Pieggio Typhon
Mazda 323f Ba 97r 1,5 16v

to dawaj dawaj:D

tu masz foty jak to u mnie wygląda jeszcze to pomalować musze

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/159 ... 0bd57.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/034 ... a28cd.html

_________________

Kobiety są jak motocykle, chwila nieuwagi i lądujesz w rowie...

BYŁO:
Katana lc
VW Polo 1,0
Golf III 1,6 GT 101KM
Opel Astra GSI
Opel Tigra 1,4 16v
Golf III 2,0 GTI

JEST:
Pieggio Typhon
Mazda 323f Ba 97r 1,5 16v

e to spoko nic trudnego a ucb tez niechciał palic ze startera ??/ bo mi chce takiak by załapc ale nie moze:D a z wiertarki bo kopki nie mam jak zimny to trochce ciezko bo ssania niemam ale jak ciepły to odrazu cyk i jadym