Ok. Sprawdziłem napięcia wychodzące z iskrownika.
zielono-czerwony 0,14 V
czarno-czerwony0,10 V
czarny 0,14 V
biały 0,14 V

A do cewki nie dochodzi żadne napięcie (widocznie wcześniej mi się pomyliło za co przepraszam).

Powyższe napięcia sprawdzałem miernikiem na pozycji 20V - prąd stały

te wartości uzyskałeś przy rozruchu z kopki czy rozrusznika ?

jak z modułu do cewki nie dochodzi napiecie a z iskrownika wychodzi to znaczy ze prawdopodobnie moduł zje*any

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

no tak masz racje tylko dziwnie małe te napiecie jest zmierzę w sobote albo piątek wieczór jak powinno być bo już nie pamietam ale wydaje mi sie za za ma łe to napiecie jest ;/

Napięcia mierzyłem przy kręceniu rozrusznikiem ... Miernik mi dobrze działa bo mierzyłem napięcie na akumulatorze to miałem 14.00 a jak mierzyłem magneto to miałem 0.14 V

Czekam na jakiekolwiek info : )

słuchaj nic nie zmierzyłem bo kolega przyjechał z silnkiem do roboty wiec nie było czasu ale może we wtorek Ci zmierzę

Dobrze, poczekam : )

ja też czekam bo mam ten sam problem

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

chłopaki zrobiłem wam pomiary jednak nie pełne gdyż cierpie na brak czasu, wiec tak przy wyłączonym zapłonie sprawdź kable na module ( omomierzem) jedna klema na mase a drugą szukasz pinu który ma zwarcie czyli 0,00 Ohma jeżeli taki masz przekrecasz kluczyk i zwarcie powinno zniknąć ( moduł sterowany masą ), To jedna rzecz którą sprawdziłem dalej, na jednym z kabli od iskrownika znalazłem napiecie 13V na reszcie 1
,5 V (czasem mniej lub wiecej) Na kablach wchodzących do cewki 15V Na którymś z kabli przy module znajdziesz napiecie około 12V (tak jest u mnie)


Pomiary wykonane na zapłonie keeway gdyż yamaha była ale sie zbyła, próby przy rozruchu kopką

Ok dzięki. Sprawdzę to u siebie ale chyba w weekend ponieważ teraz w garażu mam mrozy po -10 C.

u mnie wychodzi na to ze wszystko dobrze. sprawdzalem regulator napiecia i chyba wlasnie mam zje*any

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

bez regulatora Ci zapali, a masz napiecie przed cewką ?

przed cewka mam. myslalem ze cewka padnieta ale wymienilem i nadal dupa. chyba ze fajka...

_________________

Cylek 70 ccm china
Wał RMS sport
Łożyska SKF c4 i simeringi corretto
Filtr Polini
Sprężyna centralna Hebo +50% + Sprężynki sprzęgła Top Racing +30%
Rolki 5,5g
Pasek Motoforce
Wydech LeoVince ZX
Gaźnik Dellorto 17,5
Polini Speed Control

jakie masz napiecie przed cewką ?

Przepraszam, ale jutro sprawdzę te napięcia. Dzisiaj wyleciało mi to z głowy : )

Z tym zwarciem jest ok, znalazłem taki przewód i jak włączam zapłon to zwarcie znika. Sprawdziłem także napięcia na iskrowniku i mam na przewodach 0.5 ~ 0.6 V... były próby przy rozruchu kopką i rozrusznikiem.


A na iskrowniku nie powinny być napięcia zmienne ?

http://www.seba-motor.pl/zaplony.php

No i ponownie sprawdziłem napięcia tym razem ZMIENNE i wyszło mi 5.5V 5.5V 6V 0V 5V - to są napięcia na kręceniu rozrusznikiem. A przed Cewką WN 0 V Zmiennego i Stałego.

moduł wymień i powinno być okej bo z tego co piszesz to ginie w module wiec tam szukaj usterki ;) skoro na cewke juz nie idzie a na moduł jeszcze idzie . Zasatnawia mnie coprawda jeszcze jedna rzecz ze napiecie jest zmienne na alternatorze przecież tam są diody prostownicze i one " prostują napiecie " i bardzo możliwe ze to właśnie ich wina sprawdź te diody jaką mają wartosć. A i jeszcze jedno odłacz aku i sprawdź przy włączonym kluczyku czy na kablach do aku jest napiecie.

Mam sprawdzić czy przy odłączonym akumulatorze i włączonym kluczyku jest na kablach napięcie ? A powinno być tam jakieś napięcie ? ... A co do tych diod, to już nie wiem co z tym zrobić ponieważ są tam tylko zwoje miedziane i cewki. do niczego więcej dostępu nie mam.