W takim razie 16mm, jednak nic to nie zmienia. Jak działa wariator to nikt tu nie będzie tłumaczyć bo raz pisał Mieloch, raz użytkownicy w dziale 'zrób to sam'. Ja już na pierwszej stronie pisałem: sprawdź na innym pasku skoro uważasz, że to może być przyczyną. Na dodatek kup blokadę wariatora (o ile jej nie masz) lub klucz pneumatyczny bo bez tego nic nie zdziałasz. Zdjęcie z powyższego nic mi nie mówi, patrzy się tam gdzie pas chodzi góra-dół i to jest wynikiem wagi rolek i innych parametrów.
Po co zmieniać dyszę? Kto pisze o zmianie? Ja wiem jaką masz? Nikt nie wie dopóki nie sprawdzisz - a to podstawa przy odblokowywaniu 2t więc proszę nie pisz, że to zbędne.
Po co kombinować z wagą rolek? Kto pisze o zmianie wagi rolek? Chyba nie ja.
Po co podnosić obroty? Po to że przy 5k rpm nie masz max momentu i to jest g...na regulacja o ile można to nazwać regulacją. Chinol 4t ma moment 6-6,5k rpm a co mówić 2t.
Ostatnie 1,5 tyś obrotów nie powoduje przyśpieszenia? Z wyliczeń wychodzi 6500 rpm - widać coś mu dolega skoro w max momencie nie ma ciągu.
Czasami napęd reguluje się 2 tygodnie i 20 x odkręca wariator.
Dopóki nie będziesz miał 100% pewności, że nic ci nie blokuje obrotów, nawet nie bierz się za regulację.

Do scoot
kolego przeczytaj cały wątek a potem się wypowiadaj.
mam blokade wariatora i klucz pneumatyczny
pokazałem zdjęcia z zaznaczonym śladem pracy paska
pokazałem że rolki są wypychane do końca (brak możliwości dalszego przemieszczania się , koniec bieżni)
czytając posty wiedział byś że sugerowano zmiane dyszy i wagi rolek
chwalenie się regulacją polegającą na wymianie podzespołów a nuż się uda . zamiast rzetelnej analizy problemu, nie jest dla mnie wystarczającym powodem do zakupu kartonu części które potem walają się po garażu.
nie pisze tego aby kogokolwiek obrażić nie to jest moją intencją .jeśli ktoś czuje się obrażony .Sorki
moduł dalej w drodze (pozdrawiam poczte)
i ja dalej swoje . jeśli prędkość 5tyś wystarcza do wypchnięcia rolek na max , to wkładając nawet kilogramowe rolki nie wyjdą dalej. pasek posiada nadruk 788x18,1 a w rzeczywistości ma 805x17 może tu tkwi problem. częśc urzytkowników pisze że tuleja powinna mnieć 38mm ma to sens wtedy talerze się bardziej zbliżą i wejdzie wyżej pasek. mocy nie brakuje. moduł ma odcięcie na 6,5 tyś czyli zostaje 1,5 tyś "pustych"obrotów w czasie których nic się nie dzieje. zastanawia mnie fakt nadruku na orginalnym module 45kmh a nie 6500rpm, scwane bestie z tych chińczyków

Zapytam o coś głupiego ale ważnego. Za wariem masz sprzęgło rozrusznika? Najlepiej opisz co masz po kolei na wale od samego uszczelniacza. Najlepiej nagraj wideo na yt. Być może brakuje tam jakiś części.

-- 13 lut 2019, 11:46 --

Zapytam o coś głupiego ale ważnego. Za wariem masz sprzęgło rozrusznika? Najlepiej opisz co masz po kolei na wale od samego uszczelniacza. Najlepiej nagraj wideo na yt. Być może brakuje tam jakiś części.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

po kolei tak to jest złożone

pusty wał

podkładka ślizgowa (chyba ślizgowa)

tuleja

sprzęgło

wytarty ślad od paska napędowego na obudowie
wydaje śię dowodem na złą długość paska.
tuleja wystaje nad krawędz sprzęgła rozrusznika

Daj cienką podkladke, a nie tą grubą.

czy masz na myśli tą podkładke ona ma mniej niż 1 mm grubości. na zdjęciu jest z kanta trzeba się przyjrzeć ale widać

właśnie jeste,m po testach lekko stoczony występ na wariatorze około 0,5 mm i stoczona tulejka wariatora na 38mm mniej o 1mm . bez wymiany modułu widać że brakuje około 7mm do końca na wariatorze. aha nowy pasek 788x17.potrzebuje podkładke pod zębatke kopki bo nie zazębia . jak to się nazywa (czego szukać?)
teraz jaki wariator polecacie ,mam średnicy 94mm myśle że 100 się zmieści . czy sportowe wariatory mają inny kąt talerzy?bo widze że bierznia rolek jest wydłużona . jednak rozwarzania teoretyczne pozwalają zaoszczędzić kase.

Tak wariatory sportowe mają inny kąt. Daj podkładkę 1 mm,2 mm i wariator,ten talerzyk powinien bardziej się rozchylać przez rolki.

Ślad od paska na karterze to normalne. Moduł nadal idzie?

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

nie moduł już doszedł ale brak czasu wytestowałem tylko skrócenie tulei wariatora na 38mm wymiana paska na 788 rzeczywista długość i sticzenie wypustki na stalym talerzu grubości 0,5mm .po znacznikach na wariatorze widze że pasek wszedł wyrzej brakuje około 8mm do krawędzi. jak poprawi się pogoda zrobie test z starym i nowym modułem. musze dokupić podkładki dystansowe pod zębatke kopki . we wtorek dalsze testy. dziękuje za zaangażowanie pozdrawiam. będe zdawał relacje z testów. myśle nad zakupem tego wariatora
https://allegro.pl/oferta/wariator-2t-s ... 7227608128

Szkoda pieniędzy na wario przy tym tuningu. I jeszcze chińskie

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

to co proponujesz ? pierw testować i szukać prędkości przy tych podzespołach. wystarczy mi prędkość 60-65 jak to osiągne będe zadowolony. z innej beczki jak ustawić zaworek ssania automatycznego można go wsuwać lub wysuwać kręcąc sróbka na gorze u mnie na ssaniu ma około 3,5 tyś obrotów jak się zagrzeje to spada na 1,6tyś na ssaniu cały czas kręci kołem.

Zrób sam ze ssania automat, na ręczne zakładka zrób to sam.

przyszedł czas na wydech , myślałem że mam kryze w wydechu a tu zonk brak zwężki

znalazłem dziwne zwężenie na tkolanku tłumika czy to możebyć blokada?
znalazłem też zwężke w cylindrze w miejscu przykręcania tłumika
widać nagar i blokade okna wydechowego wszystkie elementy są na zdjęciu ,wydaje mi się ze powinna być uszczelka wydechu i taka tuleja centrująca ? czy zakup takiego zestawu ma sens
https://www.racing-planet.pl/14439-zest ... -50cc.html
myślałem o zmianie dyszy nawiększą ale te zamontowane w gażniku są bez oznaczeń i niewiem jakie są i jakie powinny być. po wymianie modułu i paska skuter przyspieszył do 52 km/h. na stopkach wkręca się na 9-10 tyś ,w czasie jazdy max 6 tyś. czy to za mała dysza ? jeśli tak to jaką kupić , jakie były w orginale i jakie dokupić

Seryjna dysza przy gaźniku 16mm to 68.
Nie opłaca się kupować tego zestawu.
W cylindrze to nie blokada, tylko takie okno.
Wydechu nie opłaca się ruszać. Chyba że kupisz sportowy. Pomiędzy cylek a wydech najlepiej uszczelka.
Musisz ogarnąć co jest nie tak w napędzie lub mieszance. Bo ten skuter powinien minimalnie 70 licznikowe jechać.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

w piątek dojdzie nowy wariator to zobacze co to zmieni pozdrawiam dziękuje