Witam,
mam następujący problem a właściwie dwa. Zacznę od tego że mam peugota zenith.

1) Otóż przy ruszaniu (do pewnego momentu) "chrobocze" coś w silniku, jak by jakiś metal się ślizgał (?) mam nadzieję że wiecie o co mi chodzi... i nie wiem co to może byc?

2) I po drugie. Skuter czasami rusza dobrze ale po przejechaniu jakiegoś odcinka przestaje chodzic tzn. "słabnie", dodaję gazu ale przynosi to odwrotny skutek, nie od razu ale skuter zaczyna gasnąc... po prostu dodanie gazu przyśpiesza gaśnięcie i nie mam pojęcia od czego to... jadę jadę i w pewnym momencie coś go łapie i "traci siły"... nieraz jest tak od samego startu...

Proszę o pomoc bo jestem raczej zielony w temacie.

Siema

Ten drugi problem to może być gaźnik. Najpiew wyczyść filtr powietrza a jak to nie pomoże to musisz wyczyścić cały gaźnik. Takie jest moje zdanie.

A nie masz przypadkiem walniętych pierścieni

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Dzięki za odpowiedzi ;)
ok jutro przeczyszczę gaźnik, filtr i sprawdzę pierścienie i dam znac ;)
a co do pierwszego wie ktoś ???

Przeglądnij przekładnię,może magneto też.Coś gdzieś jest luźne i ociera ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

a mam pytanie gdzie tankowałes?? bo ja kiedyś zatankowałem na takim mały orlenie (juz zamkniety) i skuter jechał jechał i nagle takie chrobotanie o jakim ty mówisz potem głosnosc skutera rosła 3 krotnie (miałem wrażenie ze ktos mi wjeżdza w dupe)
i raptownie spadał z obrotów i gasł , za pierwszym razem myślałem ze juz po cylku ale odpaliłem i chodził, po drodze do domu jescze raz mi sie tak zrobiło, potem stwierdziłem ze jade do mechanika (nie gasl jak nie przekraczałem 25km/h) ale patrze ,o kurde juz nie ma wachy !! WFT !! pojechałem zatankowałem(na normalnej stacji) i jade a ze kawał drogi miałem do mechanika to szlak mnie trafiał i przekraczałem te 25km/h (a pi razy dżwi moze nie zgasnie) i patrze nie gaśnie, pojeździłem obok mechnika na wyższych prędkościach tam i spowortem i było good i do domu wróciłem normalnie . Fakt faktem ze to był hinol ale to była wina paliwa (jakis syf zalałem)

_________________

ok mycen popatrzę

hmm... to niezłe paliwo Ci dali... pewnie sobie chrzcili ;) ale ok zobaczę spuszczę to i dam "świeże" ;) a paliwo na stacji tylko jaka to była... może pomoże, dzięki wrona

Sorry za OT ale nie opłaca sie tankować na stacjach paliw znajdujących się na uboczu.Mały obrót powoduje duże kombinacje i jest tam najświętsze paliwo ,bo ochrzczone wielokrotnie ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Siemka przeczyściłem gaźnik i biore się do tych pierścieni ale mam pytanie jak sprawdzic czy są zużyte ??? i mam taki tłok opalony... czy to normalne ? od góry i po bokach też może nie cały ale też... (?)

proszę o szybką odp bo mam skuta rozkręconego

jak tłok jest opalony to ma przedmuchy ;)

trzeba wymienić na nowe wraz z pierścieniami i szlif jak da rade

jeżeli zależy Ci na osiągach to kup odrazu zestaw sport jakiś cyl+tłok ;)


pozdro

Coooo ? jak tłok jest czarny to przedmuchy ma ? Kto ci to powiedział ? Czarny jest dla tego że olej się nie spala cały i zostaje na tłoku oraz na głowicy ,



Po co robić szlif jeżeli cylinder nie jest zatarty ? dasz mu na to kase ? ewentualnie zmienić pierścienie ! i będzie dobrze !



Po co odrazu nowy zestaw ? Ty też tak robisz , że jak Ci się gaźnik rozreguluje to wkładasz nowy iid ? Pomyśl troche ...

Czyli za dużo oleju dostaje???

Wymiana pierścieni coś da ? prócz lepszej kompresji jak myślę... a tak w ogóle pierścienie są całe...

A i czy pod głowice i cyliner muszę dawac nowe uszczelki jak będę skręcał? pod głowicą jest aluminiowa jakaś...

Nie że za dużo oleju dostaje , tylko jest żle wyregulowany gaźnik , bo nie przepala całej mieszanki , najlepiej zrób fotkę to Ci powiem , teoretycznie powinno się zakładać nowe uszczelki a zwłaszcza te aluminiowe bo one się dopasowują to nierówności itd, ale jak nie masz takiej nowe to uszczelni to silikonem , będziesz miał pewność że nie przepuszcza ;] aha i nie pytaj się czy silikonem można uszczelnić głowice ... można ;] tylko musisz poczekać 24 h od momentu nałożenia silikonu !

aha... wiem że można sylikonem ;) tylko jakim

czyli sylikon pod głowice i cylinder ?
to dac pod to, skręcic i odczekac 24 jak dobrze rozumiem ?

dzięki wielkie za odpowiedzi i sorki za czasami głupie pytania ale wolę się po prostu upewnic ;)

ps. a to ten tłok...

A świeca wygląda dobrze

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

tak ;) w ogóle wymieniałem świece chyba z rok temu...

Przed założeniem nowych pierścieni najpierw włóż je po kolei do cylindra i zobacz czy jest mała przerwa między końcówkami (zamek) około 1milimetra. Jeżeli nie ma, to wyjmij pierścień, złóż papier ścierny na pół, włóż między końcówki pierścienia i lekko doszlifuj. Przed założeniem na tłok , stary pierścień ułam i końcówką przeczyść rowek w tłoku. Pierścienie są kruche , więc uważaj z zakładaniem. Pod głowicę zawsze zakłada się nową uszczelkę a nie silikon

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

to jak w końcu ... ???

Różnych odpowiedzi dostaniesz tyle ile osób bedzie Tobie doradzać, ale sam odpowiedz na pytanie czy pod głowicą miałeś uszczelkę aluminiową czy silikon. Z mojego doświadczenia to ciśnienie w komorze spalania (kompresja) po pewnym czasie wydmucha silikon i będą przedmuchy.
A pierścienie na tłoku są luźne czy zapieczone, bo na zdjęciu ten dolny wygląda na zapieczony

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

wal na silikon , są specjalne takie czerwone wytrzymują temperaturę do 650 *C , silikon wytrzyma , zauważ że blok silnika też się łączy silikonem ;]