Mam pytanie do tych co jeżdzą na tych cylindrach

http://moto.allegro.pl/cylinder-aprilia ... 94456.html

Jak moto się sprawuje jaka różnica w mocy w porownianiu do orignalnego cylindra. Żywotność tego wytrzymałość itd prosze o wypowiedzienie się o tym.

_________________

L@$kUś ~ Peugeot XP6 ;]

Keeway Huricane 70cc S6 Racing -> Aprilia sr morini ditech/gaźnik -> Aprilia rs 80 dr evo .. ->Yamaha Neos (MBK Ovetto)70cc -> Derbi gpr -> Peugeot XP6 80cc ;]

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=906259#906259

Laskus1994, Nie jeżdżę na tym cylku, ale wydaje mi się że nie będzie to dobry wybór... Cena mówi o tym że to chiński cylinder czyli nie będzie dobrze wykonany, tak mi się wydaje, jak się mylę niech mnie inni poprawią i się wypowiedzą na temat tego cylindra

_________________

"...jadąc motocyklem ile fabryka dała przez pięć minut przeżywam więcej niz niektorzy przez całe zycie..."

Jesli tlok jak napisali w aukcji ma 49 mm to przy skuterowym skoku walu 39 mm pojemnosc bedzie wynosila 73,54 cm3 a nie 90 latwo to sobie policzyc jak ktos nie wierzy

Tak te cylindry są oszukane . Czytałem gdzieś ze tłoki puchną strasznie

_________________




WWW.SENDA.PL

-.- sam ma ten cylek i znam 2 osoby które go mają i nikomu tłok nie spuchł ... moc jest dla mnie dobra ale ja nie mam porównania bo nie śmigałem na oryginalnym tłok jest lekki a gładź cylindra naprawdę bardzo dobra za tą cenę to mistrzostwo świata wszyscy są zadowoleni jeszcze ja dostałem pierścień gratis jak dla mnie jedyną wadą tego zestawu to brak pasujących uszczelek ja wykorzystałem inne i kompresja jest super jak dla mnie za tą kasę to się naprawdę opłaci a pozdrawiam wszystkich tych którzy nie widzieli go nawet na oczy i nie mieli go w rękach ale komentują

Cylindry te opłaca się kupować Poprawić wszelkie niedoróbki odlewu (np. syf w kanale wydechowym, dolotowych etc.) , pokryć grafitem tłok by nie spuchł podczas docierania i moc jest naprawdę duża ;) A takie coś kosztuje bodajże 30 zł. A technologia odlewania cylka samego jest taka sama jak w 'innych' cylindrach, a budowa jest bardzo podobna do sportowych Porting szmorting i cieszymy się mocą droższego cylindra. Zatrze się - szlif, vertex i to już pojeździ b. długo

Cylindry te produkowane są tak samo jak cylindry markowe ALE, każdy markowy cylinder ma wyznaczony okres tzw. leżakowania, przez co się nie odkształca ani nic z tych rzeczy.
Te cylindry tanie kosztują tyle, ponieważ nasi skośnoocy koledzy olewają ten proces i zaraz po produkcji wysyłają cylinder w drogę. Tak samo jest z tłokami do tych cylków. Możliwe jest , że traficie na egzemplarz, który będzie zachowywał się normalnie i wyglądał normalnie, jednak jego żywotność będzie o wiele, wiele krótsza.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

Mam cylek chiński tylko że 70, jest wykonany całkiem nieźle jak na chiński, w zestawie są zapasowe uszczelki i pierścień, ale uszczelki tak jakby nie są na rozmiar cylindra i nieźle się namęczyłem żeby je wcisnąć, po za tym polecam

_________________





Rieju rest in peace...
Niech mu asfalt lekkim bedzie [*]

Jeszcze rok temu trafiały się cylindry z krzywą tuleją, ale teraz chyba już tak nie ma. Zresztą w razie sprzedaży wadliwego cylindra, możecie wymienić na inny

Było już wiele takich tematów, po co robić śmietnik ? A co do tematu to z tymi cylkami to loteria. Może trafisz dobrze, a może nie.