Własnie mi nie chodzi o obroty tylko o cylinder który wytrzymie dośc długo tak jak ten którego pokazałem bo według mnie przygotowany jest on na wieksze obroty a dzieki mojemu wydechowi takich nie osiagnie tak wiec według mnie powinien tez dłuzej wytrzymać ;P A cena też nie jest jakoś strasznie powalająca ;) I zapewnie dłużej wytrzymie niż ten RMS. Tak wiec jak myślicie warto go kupić ? Jest co kolwiek wart ? Wytrzymie z 10tys km? Z góry dzięki za odpowiedzi

Booyaka, nie wiedziałem że sportowe 50 ccm mniej zużyje wał jak 70ccm sport,
a pod seryjny wydech jak założe np. airsala 50 ccm i większy gaźnik to odczuje różnicę w osiągach ?

_________________

Honda NSR 125 <3

zawada123 musisz to na chłopski rozum 70ccm = wieksza moc ,wieksza moc = wieksza siła a najbardziej co cierpi to wał bo to on przenosi ta siłe z cylindra. a 50cm to to samo co seria tak wiec zbytno szkód nie narobi ;) dopiero zaczął by robic jakby był tłumik zmieniony bo były by wieksze obroty i wtedy znowu lożyska i wal by dostawał a jego własnie w swojej karierze wymieniac bym nie chciał bo troche ta zabawka kosztuje

zawada123, Nie będzie rewelacji.
piokuk10, Taki cylinder jest strojony na wysokie obroty, seryjny wydech nie. A nic gorszego jak źle dobrany wydech nie ma. Lepszy będzie już ten RMS, najlepszy w Twoim przypadku szlif oryginalnego cylindra.
Nie chodzi o samą moc. Wał jest projektowany pod daną masę tłoka a 70'tki mają zazwyczaj cięższe tłoki. Nie jest to nie wiadomo jaka różnica, żeby się miało zaraz rozlatywać, ale jest.

_________________

Booyaka ale na necie jeszcze nigdzie nie znalazłem zadnego postu ze nie wolno zakładać mocniejszego cylindra niz seryjny do seryjnego wydechu. Tylko tyle że nie osiagnie maksymalnych obrotów i nie będzie się tak szybko zużywał sam cylinder a przy tym wał i łożyska bo nie osiagną maksymalnych obrotów. A ten Metrakit na pewno jest lepiej wykonany niz RMS i zapewnie dłużej pochodzi. A przecież nic sie temu cylindrowi nie stanie na seryjnym wydechu. Czekam na wypowiedzi

co do cylka naraku to słyszałem ze nie są złe, co do sprawy z cylkami tuningowanymi to można wsadzić pod serie takowy cylek, tyle ze nie może być za mocny bo inaczej wał rąbnie, co do wydechu seryjnego, to pod takowy cylek nie będzie ci dawał max mocy owego cylka.

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

własnie o to chodzi bo jak dostanie wysokich obrotów to zaraz się wiekszośc częsci posypie a pierwsze będa zapewnie lożyska A jak myslisz co będzie lepsze metrakit czy naraku ?

Ja myśle że jak dobrze dotrzesz RMS ci nawet pochodzi tylko że to od ciebie zależy: po dotarciu nie musisz zawsze na maxa jeździć. Będziesz sobie jeździł 70km/h a jak bedziesz chciał zaszpanować to i więcej pójdzie...

RMS to sobie można w pupe wsadzić i prosiłbym cię adiksutil16 abys się nie wypowiadał w moim temacie ponieważ nie potrafisz wyregulować swojego skuterka a chciałbyś sie do mojego wtrącać ;)

myślę ze naraku będzie lepszy (nie dam se uciąć reki bo nie testowałem ich na własnym skucie) ale jak możesz to se kup używanego polini albo mallossi.

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Ale uzywany to sam wiesz nie wiadomo w jakim będzie stanie w opisie bedzie ze przejehane 300km a na prawdę z 6000tys

no raczej zobaczysz stan nie? widać czy porysowany czy nie a że ma 6000 km czy 300 to nie zmienia dużo bo i tak łożysko igiełkowe musisz zmienić i uszczelki...

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

Tak w okolicy nigdzie takiego cylka nie kupisz a na allegro moge zyczyć szczęscia w zakupie W gre wchodzi tylko nowy cylek ;)