Panowie mam takie pytanie.

Jak Senda chodzi na wolnych stukot jest mniejszy natomiast jak dodam gazu stukot narasta jakby ktoś odbijał ping-ponga . Jak myślicie w czym leży wina? łożyska wału lekko szumią ale gdy ruszam nimi na postoju nie ma nic takiego. Łożysko korbowodu dolne ma luzy delikatne na boki w sumie standard i delikatnie tłucze ale przecież tłok w cylindrze go trzyma w jednej pozycji także to raczej nie możliwe.

Moje domysły padły na łożysko igiełkowe lub łożysko zdawcze skrzyni biegów jak sądzicie?

Pozdrawiam!

Ja myśle ze moze cewka sie odkreciła w zapłonie i sie odbija i temu tak słychać ze stuka ..;/
A inaczej sie moge mylic...Moze łożysko na korbowdzie i sworzeń skutka lub jakieś łożysko poszło

_________________

Nie pierdol tylko rob majster!!;D
-------------------------------
Senda*sell:(


New:
?

Cewka?? A co to ma do tego?

Łożysko na korbowodzie zmienione trzeba odpalić i ewentualnie zobaczymy co dalej

No to GiT ,

no też tak kiedyś miałem ze stukało cylek ściagnołem i nic a odkreciłem zapłon i sie odkrecił.ale nie jestem pewien ;/.

No to czekam co dalej

_________________

Nie pierdol tylko rob majster!!;D
-------------------------------
Senda*sell:(


New:
?

Po wymianie igiełkowe jak na razie jest cisza

A więc Panowie problem nadal jest tylko po założeniu koszyka sprzęgłowego nity zaklepane i dalej problem jest. Ciekawi mnie jedna sprawa ponieważ jeden ząbek koszyka jest urwany i jak myślicie nie jest wyważone i stąd to bicie?

Też mam urwany jeden ząbek i jest cicho. Szukaj dalej lub jak chcesz to zmien kosz.

_________________

Było mineło:
-Motobi Quest 04r.
-Piaggio Zip 93r.
-Derbi Senda SM 99r.
-Derbi Senda SM 06r.
-Romet 727 07r.
-Aprilia Sr 03r.
-Italjet Formula 97r.
-Gilera Runner 98r.
-Golf 3 GT 94r.
-Golf 3 Cabrio/karmann 94r.
Jest:
VW Golf mk3 94r.

A więc kurcze w czym może być ten problem... Jak zakręcę nakrętkę to jest delikatny luz brak jakiejś podkładki?

Spróbuj tam coś podłożyć, a moze ktoś jeździł na popuszczonym i sie otłkukło tam i jest luz?

_________________

Było mineło:
-Motobi Quest 04r.
-Piaggio Zip 93r.
-Derbi Senda SM 99r.
-Derbi Senda SM 06r.
-Romet 727 07r.
-Aprilia Sr 03r.
-Italjet Formula 97r.
-Gilera Runner 98r.
-Golf 3 GT 94r.
-Golf 3 Cabrio/karmann 94r.
Jest:
VW Golf mk3 94r.

Dodaje filmik krótki. Jak się przysłuchacie słychać stukanie

http://pliczek.net/index.php?p=36808

Panowie a więc zmieniłem łożyska na wale - po wyciągnięciu starych turkotały identycznie jakby Senda chodziła.

Problem teraz mam inny mianowicie tryby się kręcą lecz nie mogę wbić żadnego biegu - drążek stoi sztywno... Wodzik wyskoczył? Czy wina leży w czym innym?


A więc tak całą skrzynię wyciągnąłem razem z wodzikami została powiedzmy tylko ta "kolumna" gdzie one wchodzą. Gdy włożę drążek długi od zmiany biegów i próbuje ręką przerzucić to nie ma szans jest zablokowany. Gdy go wyciągnę ręką obraca się swobodnie. Na tym drążku są dwa żeby z prawej i lewej strony i one łapią za wystające bolce takie kółeczko słoneczko i tutaj zaczynają się schody ponieważ gdy zahaczy nie przekręci go w czym tkwić może problem?

A może po prosu źle obliczam siłę ponieważ ręką to co innego a noga to co innego jak sądzicie? Nie ciągnę na chama ponieważ nie chcę tam czegoś urwać znowu.

Pozdrawiam!

Edit :

Czy czasem wodziki nie pomagają nam w lepszemu wrzuceniu biegu? Bo teraz zobaczyłem że chodzi to znacznie inaczej gdy jest to jako tako złożone.

Sorki za dociekliwość ale gość mi przywiózł silnik rozebrany w mak i nie wiadomo za co się łapać.

Pozdrawiam!

Runner1993, Polecam ściągnięcie manuala masz linka żebyś nie musiał szukać http://derbi-forum.nl/download/Derbi6speed.pdf

_________________

Piszę poprawnie.

Mniej więcej wiem o co chodzi. Mam jedno pytanie jeszcze czy na drążku tym którym są wodziki mają być dwa takie same a tamten jeden mniejszy osobno?


I jeżeli ktoś znałby odpowiedź na wcześniejsze pytanie to pilnie potrzebuje