Witam. Od 4 msc. jestem posiadaczem gilery stalker 2003r. jest w nim tłumik Leo vince zx i gaźnik 17,5 (nie cieknie) dysza główna 53, iglca na środku. Poprzedni właściciel wymienił w nim cylinder ponieważ tamten sie zatarł. Ja wymieniłem zawór membranowy i pierscienie. Cyl nie ma głebokich rys ma aby z 3 i to ledwo widoczne. Spalanie? B. duże! bo 7-8l na 100km mieszanka wykrecona o 2 obroty a v-max 70 km/h na prostej. Jeśli ktoś może mi pomóc to prosze szybko sie odezwać. Pozdrawiam- Kuba ;)

-- 13 paź 2014, 19:11 --

dodam że z takim gaźnikiem wyjeżdżaly z fabryki.

Sprawdź czy ssanie się wysuwa.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Jak to sprawdzić??

Wyjmij je, zdejmij wtyczkę, podłącz je bezpośrednio pod akumulator. Po paru chwilach ssanie, dokladniej jego obudowa, powinno się nagrzewac, a iglica ssania powinna się powoli wysuwać, może to potrwać od chwil do kilku minut.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Sprawdziłem ssanie. Jest sprawne jakaś inna przyczyna? ;c

Włącz silnik i rób przygazówki, obserwuj wężyk podciśnienia przy gaźniku, poprzez zepsuty kranik może zaciągać paliwa, które kotluje się w tym wężyku i dostaje do spalania. Ja aktualnie mam taki problem i brak czasu na wymianę kranika ;)

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

a to bd tam jakies bable powietrza czy cus??

-- 20 paź 2014, 20:54 --

Chcialem sprawdzic ale od podcisnienia mam czarny weżyk i nic nie widac od paliwa mam przezroczysty ;x idzie go jakos inaczej sprawdzic czy jest dobry?

Np jak odepniesz paliwo od gaźnika to jak kranik uszkodzony to będzie leciało, oczywiście na zgaszonym skuterze. Kolejny sposób to odpiąć ssanie i paliwo z gaźnika, bierzesz do ust wężyk podciśnienia i zasysasz. Jak poleci paliwo to git. I zobacz czy nie masz juz stwardnialych przewodów.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

zeby to paliwo leciało to jest jakis okreslony czas?? np. 1 minuta?

Ma zlecieć tyle ile jest w wężu. Chyba że odpinasz wąż przy kraniku, wtedy nic nie ma prawa lecieć na wyłączonym silniku.

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Ok dzięki. Jutro sprawdze ;)

-- 22 paź 2014, 16:30 --

Sprawdziłem ten kranik. Wąż od paliwa twardy ze zdusic nie idzie. Odłaczylem wężyk paliwa od kranika i z kranika lecialo caly czas mocno paliwo. Kranik do wymiany i węzyk od paliwa tez?? :p

Sam kronik wystarczy. Chociaż moim zdaniem jeśli kronik jest, zepsuty i podaje cały czas paliwo to i tak pływak zamyka nadmiar. No ale zobacz co będzie się działo po wymianie kronika.

Czyli co moze powodować tak wysokie spalanie jak nie zepsuty kranik? i jaki jest skutek zepsutego kranika?

Zepsuty kranik tak jak u mnie może puszczać paliwo do węża podciśnienia. Mi teraz sprzęt pali koło pieciu i pół litra, w następnym tygodniu chcę to ogarnąć

_________________

https://www.facebook.com/YaMajka125/

Jak wężyk twardy to też trzeba wymienić.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest