Witam , mój problem jest następujący. Hm-ka nie chce odpalać , ma dość słaby opór na kopce. ( w porównianiu z Yamahą dt , która stoi obok niej w garażu) Odpala tylko po wlaniu paliwa do cykla. Jak już odpali , to przerywa po 4 biegu

Setup :

Cylinder Top 70 due plus
Dellorto 21
Leo Vince v6

Silnik dzwoni , jak odpali Kumpel polecił wymianę pierścienia i łożysk wału. Czy wtedy problem zniknie ? A może kupić chiński cylek 90 za 200zł ? Czy sama wymiana pierścienia coś da ?

Sprawdz kompresje i juz praktycznie wszystko bedziesz wiedzial.

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

No, ale jak Nie mam tego urządzenia ;) Co może być powodem braku kompresji, Tylko zużyty tłok i cylek ?

Może zużyte pierścienie? Ale jak je zmieniasz to razem z tłokiem. Ewentualnie szlif chyba że to alu. Przedtem było dobrze? Wiesz kompresja nie spada z dnia na dzień. To trochę trwa

albo uszczelka pod głowicą

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=584288#584288 <<< HM CRE 70 SIX

Posprawdzaj czy świeca dokręcona itd. Było kilka tematów na forum odnośnie chińskich 90tek poczytaj i zdecyduj sam.

_________________

Pozdrawiam

Szkoda dalej zaśmiecać forum do puki nie sprawdzisz kompresji to się nie dowiesz.

_________________

Piszę poprawnie.

Jeszcze mam taki problem , że nie posiadam ssania Jak odpalać motor , aby zastąpić ssanie ?

Przytkać ręką wlot gaźnika albo zakręcać śrubkę od powietrza.

_________________

Pozdrawiam

Ale opor na kopce nie wiele mowi. Mozesz miec juz dojechane zabki na wale i koszu sprzeglowym. Jesli chodzi o dzwonienie to takze nie musza byc pierscienie, lozysko igielkowe takze, ale to raczej stuka... Gaznik czysciles ? Jaki jest kolor swiecy ?

Świeca ciemna , kompresja jest słaba. Zastanawiam się teraz czy kupić nowy tłok Vertex-a i latać na cylku Top czy kupić zestaw chiński 90 ccm. Co sądzicie ?

Lepiej szlif Top'a i tłok nowy

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Ok. Tak właśnie zrobię , czy brak kompresji może być powodem przerywania ?

Nie prędzej skończona świeca, uszczelka pod głowicą lub zła regulacja i zalewa się

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Panowie , dolałem płynu do chłodnicy i ucieka on przy głowicy To pewnie dlatego niska komprecha , zamówiłem takie uszczelki - http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-a ... 32165.html

Chyba będą pasować do top performance 70 ?

Nie będą. do tego cylindra pasują uszczelki od polini race 80. Są dostępne na mielochu. Możesz też iść do jakiegoś sklepu rolniczego lub motoryzacyjnego w celu dobrania odpowiednich uszczelek bo masz tam 4 małe na szpilki, 1 dużą wokół tłoka i 1 dużą na obrzeżu głowicy która jest identyczna z seryjną od am6

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Otworzyłem silnik , ściągnąłem cyl i jest sporo rysek na tłoku. w ogóle jest on jakiś przypalony na czarno , nie wiem co to jest

_________________

Dobry Stunt DT 50R !

http://www.youtube.com/watch?v=GF_kJCf8cZk

kuuba13, daj fotkę. Opisz te ryski głębokie czy nie, dużo czy mało? A tłok jest przypalony bo pracuje w wysokiej temperaturze

Kurcze no , foty nie zrobiłem Już silnik w ramie , moto ma słabą kompreche. Mniejszą niż seryjna dt 50 2009 która stoi obok ;)

A może byłby ktoś chętny na cylek Top Racing Due plus 70 ? z głowicą ? Nie widziałem tak za dużo rys , pewnie jeszcze polata. Uszczelki do wymiany tylko.

Błe , edit. Tzn Top Performance