Dysza minimum musi być 115, i jak możesz to nagraj film jak to teraz chodzi

Zmieniałem swiece. A o uszczelnicaczach nie patrzyłem. Zobaczę

Miałem dysze 110 i chodziła gorzej. Założyłem 100i trochę jakby lepiej:) przerywa tylko w czasie jazdy na postoju jest ok. Co to może być? Nie mam możliwości nagrać filmu.

A może być to wina modułu że przerywa? Kręci mi poza licznik:) a liczniki mam orginalne nsr50. Na postoju kręci super:) a w czasie jazdy przerywa:(

mówiłęś że patrzyułes inne moduły ...

Patrzyłem:) i pytam do pewności:) a może to coś z zapłonem? Inny zapłon założyć?

Może zapłon od nsr50? Podejdzie? Lub od ns-1?

To w końcu jakiego motocykla dotyczy problem?, NSR125 czy 50?, bo już nie czaje.

Silnika hondy nsr125. Bo ten silnik hondy nsr125 mam w ramię od hondy nsr50.

impulsator sprawdź, i reszte też . kabelek po kabelku

Impulsator mam inny prawie nowy:) iskra jest fioletowa:) kabelek po kabelku już sprawdzony i to samo

Słuchajcie:) mam moduł orginalny shindengen na 5pinow, miałem ten sam moduł w hondzie nsr50 i kręciła ona mi max 5tys obrotów. Kupiłem nsr125 po wypadku założyłem silnik 125 do mojej nsr50:) i ona przerywa może to być wina tego modułu? Bo przy silniku nsr50 kręciła tylko 5tys obrotów. A przy silniku nsr125 kręci ponad 13tys. I w czasie jazdy przerywa przy 5tys obrotów. Jeśli na 6biegu będę jechał jakieś 60km. I zredukuje na 2i się rozpędze tak do 10tys obrotów to później idzie. Ale też muszę kranik przymknąć by mniej paliwa dostał. I wtedy to jest te 30koni . A tak to się zalewa:( i przerywa:( co to może być??? POMOCY

Słuchajcie:) mam moduł orginalny shindengen na 5pinow, miałem ten sam moduł w hondzie nsr50 i kręciła ona mi max 5tys obrotów. Kupiłem nsr125 po wypadku założyłem silnik 125 do mojej nsr50:) i ona przerywa może to być wina tego modułu? Bo przy silniku nsr50 kręciła tylko 5tys obrotów. A przy silniku nsr125 kręci ponad 13tys. I w czasie jazdy przerywa przy 5tys obrotów. Jeśli na 6biegu będę jechał jakieś 60km. I zredukuje na 2i się rozpędze tak do 10tys obrotów to później idzie. Ale też muszę kranik przymknąć by mniej paliwa dostał. I wtedy to jest te 30koni . A tak to się zalewa:( i przerywa:( co to może być??? POMOCY

mówiłeś że zmieniałeś moduły i patrzyłeś, nie ogarniam Cię...
weź lampe stroboskopową i sprawdź zapłon.

Tak zmieniałem moduł. Jak sprawdzić zapłon?

lampą stroboskopową, żeby w dobrym czasie iskra była

Jak myślisz chyba iskra jest w dobrym miejscu, bo jak zapale go i zaraz przymkne kranik i dostanie minimum paliwa to idzie i nawet nie przerywa. To co jest przyczyną gaznik? Za dużo paliwa dostaje? Zmienić dysze? Ile mogą kosztować dysze? Ale nie jakieś orginaly ale jakieś zamienniki?

Witam pomoże ktoś rozwiązać mi ten problem? Mój moto zalewa i nie może się przebić przez te granicę 5tys obrót. Dlaczego? Na postoju jak jest otwarty kranik to nie leje się paliwo z gaznika. To jest tak jak by dostawał za dużo paliwa , dlaczego? Dysza główną 110. Gaznik dellorto.

Jeśli dobrze zrozumiałem to motor na zakręconym kraniku jeździ jak powinien? Jeśli tak to za wysoki poziom paliwa w komorze lub uszkodzony pływak. Zakręcasz paliwo - nie dolatuje nowe do komory,nie zalewa silnika,jeździ normalnie......