Witam. Tak jak w temacie,jak założyć te pierścienie? Prosiłbym o w miarę dokładny opis,czy trzeba je jakoś specjalnie obrócić,ustawić,czy bez znaczenia? Z góry dzięki

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Wydaje mi się że to jest tak jak w 2t czyli na rowki i nic więcej .

_________________

Aprilia Sr'ka By Macieek
aprillia-sr-50-70-by-macieek-nowe-lampy-t415051.html
Wpadniesz do Sr'ki ?

Dokładnie, ustawiasz w zamkach i tyle.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

4T nie ma kołków na zamki w rowkach. Poszukaj w sieci - są schematy ustawienia pierścieni. Ogólnie to pierścienie trzeba obrócić każdy o 120 stopni przy czym olejowy składa się z 3 części i to ten gruby grzebień ma być o te 120 st. te cienkie w stosunku do grubego mają być przesunięte o około 10st w lewo i prawo.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Zamki w 4t?

http://lmgtfy.com/?q=jak+ustawi%C4%87+pier%C5%9Bcienie+skuter+4t

Tyle tych temat już było...


Najważniejsze aby przerwy w pierścieniach nie pokrywały się

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

Tak,tak szukałem,dużo czytałem,ale było wiele różnych zdań jak to robić,dlatego napisałem tutaj Założyłem dokładnie jak na schemacie powyżej,tylko nie widzę,gdzie jest przerwa w tym pierścieniu falistym i ustawiłem ją patrząc na schemat na samym dole,tak jakby 6 na zegarze i te cienkie przesunąłem względem tego w prawo,drugi w lewo o te 20 mm. Zrobiłem dobrze? Bo jak teraz patrzę to nie wiem czy na schemacie przerwy w pierścieniu falistym nie ma na samej górze,tak jakby 12 na zegarze? Z góry dzięki za pomoc jeszcze raz

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

PrzemekB, Czytaj co napisałem. To samo tylko obrazkiem dał bartekchejman.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Już kilka razy to czytałem,przeglądałem zdjęcie i nadal nie mogę tego zrozumieć ... Tak jak piszę wszystkie przerwy ustawiłem dokładnie jak na zdjęciu,jedynie ten pierścień falisty ... gdzie ma być przerwa na nim?

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler

Powyżej mój cytat z zaznaczonymi kolorami odpowiedzi dla Ciebie i nie wiem czego nie rozumiesz.

Dobra tak łopatologicznie:
Mamy dwa pierścienie główne oraz pierścień olejowy składający się z 3 części.
Zakładasz pierwszy ten grzebień a później z niewielkim przesunięciem cienkie olejowe.
Następnie wkładasz jeden z głównych najczęściej czarny w przesunięciu o 120st w stosunku do grzebienia. Dalej zakładasz srebrny główny także w przesunięciu o 120st w stosunku do czarnego.

Teraz to chyba wystarczy?

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Tak,rozumiem Czyli wychodzi na to,że założyłem dobrze Dzięki wielkie za pomoc wszystkim,temat do zamknięcia,pozdrawiam

_________________

Yamaha Slider Stunt Full Sport 70
Cylinder:Dr.Evo 70
Wydech: Leovince ZX
Wariator:Stage6 Sport Pro
Sprzęgło:Stage6 Sport Pro
Gaźnik: Dellorto 19
Dzwon:Stage6 WingCooler