Proszę o pomoc,mam tylko takie 2 urządzonka na ramie:

http://zapodaj.net/a97c15cc511f6.jpg.html

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ten czarny po lewej przypomina obudowę modułu (słabe zdjęcie), a z prawej puszeczka z czerwonym kablem to przekaźnik rozrusznika.

Dodam tylko tyle ,że to 1 na zdjęciu wchodzi ten czarny kabel do środka obudowy nic więcej nie jest w kostkę wpięte itp. jest przyczepione tylko na śrubkę, a to 2 to nie wiem

-- 22 lis 2015, 19:08 --

Bo nie wiem gdzie jest moduł i chcę sprawdzić czy jest zablokowany,bo teraz patrzylem po ciemku z latarką w telefonie i z pod błotnika (nad koła) idzie czerwony kabelek i patrzyłem gdzie on się ciągnie to nie mogłem dojść do tego

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ogólnie co to za motorek jest? Może to być i jakaś osłona bezpiecznika czy kostki. A moduły popularne w 2T wyglądają tak:



Zdjęcia mają na celu pokazać jak moduł może wyglądać, nie wykluczam że któryś z nich nie podejdzie pod 4T.

Edit:

Jeśli jest to motorek jak w twoim opisie, czyli LONGJIA LJ50 2T, to będzie miał wygląd modułu z górnego rzędu od lewej strony i jest jako trzeci.

Skuts to Longjia Alien 50 2t po remoncie generalnym 72cc itd. Prosiłbym ,żebyś wszedł w mój link i moim modułem jest chyba ten 1

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Moduł najszybciej znajdziesz po tych wtyczkach/wsuwkach i tej kostce białej. Zacznij iść po kablach od strony magneta/plastikowej obudowy z wentylatorem, i pewnie będzie zaraz schowany pod siedziskiem przymocowany nad mocowaniem silnika albo z lewej strony ramy, a zaraz koło niego pewnie i regulator napięcia. Masz tu fotki tych wtyczek, nie sugeruj się konkretnie wyglądem tego modułu.

to całe czarne z izolacja na kablach to jest moduł takie sa w yamahach
http://allegro.pl/modul-yamaha-bws-boos ... 24453.html

http://allegro.pl/modul-zaplonowy-yamah ... 65535.html

_________________

moja YAMAHA zapraszam do sb yamaha-booster-remacik-od-zera-powoli-do-celu-t397350.html


boster numer 2 mbk-booster-nowy-projekt-t408779.html

To ja mam moduł odblokowany czy zablokowany?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ciężko twierdzić jednoznacznie na odległość. Najszybciej można to sprawdzić po zakresie obrotów jakie silnik osiąga na pełnym gazie bez obciążenia.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Nie mam stopki centralnej, tylko boczna

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Niech ci jakiś kolega pomoże postawic skuter na jakimś podwyższeniu aby tylne koło było w powietrzu i wtedy sobie sprawdzisz czy masz blokowany czy nie blokowany moduł.

X2. Podstaw jakiś pieniek, klocek drewna pod karter, a kolega niech przytrzyma za tył i gaz.

I co będzie jakoś odcinać, przerywać? To lepiej niech będzie ogarnięty kolega bo do 80 jak głupi idzie

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Grubek Przez to podstaw pod karter jakiegoś klocka, tak aby tylne koło nie dotykało podłoża. I nie stawiaj na betonowym krawężniku, bo porysujesz sobie spód karteru i pokrywy napędu. W zasadzie to tam nie trzeba mega mięśniaka tylko człowieka, który utrzyma pozycję maszyny na swoim miejscu. Jak już nie masz dostępu do drewna to zastosuj nawet pustaka tylko podłóż coś pomiędzy karter, a powierzchnię styku z tym czymś szorstkim. Zachowanie może być różne, przygasanie, szarpanie, itp. Poznasz jak wskazówka obrotów nie będzie chciała wejść wyżej, a silnik zacznie robić cyrki. Druga osoba w tym przypadku potrzebna jest, by Longija nie zjechała z "klocka' i nie poszła "w pizdiet" na wysokich obrotach. Wyrwie Ci ją z rąk i się "wykobyli".

Longija (lodzia xD) nie ma wskaźnika obrotów ;) Ale dzięki za rady!

-- 30 gru 2015, 20:11 --

Pytanko Można sprawdzić czy będzie odcinać obroty bez napędu? tzn. bez wariatora,paska, sprzęgła

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Można. Przecież napęd odpowiada za przeniesienie mocy z silnika na koło. Zdejmij pasek, a wario załóż z powrotem.