Witam jestem posiadaczem Yamahy Neo's z 2007 z przebiegiem 4800KM.
Przy przebiegu 4200 zostały mi zdjęte wszystkie blokady (przynajmniej taka wiadomość otrzymałem z serwisu,a ze jestem lajkiem to nie dam sobie reki uciąć).
No i tak skuter miał V-max jakieś 65-68km/h.
Przy przebiegu 4650km zauważyłem ze prędkość maksymalna spadła do 63km/h.
A teraz jadę 60km/h na 3/4 manetki a jak dam cała to czasem jest 62-3km/h a czasem nie drgnie ani trochę tylko słychać jak wchodzi na wyższe obroty i tak jakby był jeszcze zablokowany bo dalej nie może.
Poza tym zauważyłem ze jak skuter jest zimny to ładnie rusza dobre przyspieszenie ale jak już pojeździ z 10 minut i stanę np. na światłach i trzymam hamulec albo na przejeździe to ledwo się zbiera.
A tak wogle to nie za mało jak na seryjnego Neo'sa te 65km/h?


Co to jest ??Co mam zrobić ??
Czy może jest jeszcze jakaś blokada??
Pomocy.

trzeba przeprowadzić regulację gaźnika :]

To przez zła regulacje może spadać V-max??
Bo niedawno był regulowany.I było Ok.Jakieś 100km-200km.Po regulacji zaczęło eis tak dziać.

A jak go wyregulować?

Od czego się śrubka krzyżak a od czego płaska?

plaska-od wolnych obrotow, krzyzak- mieszanka

Możesz opisać dokładniej co i jak?

jeżeli słyszysz że wolne obroty nie są zaduże ani za małe to zostaw takie ustawienia. Mieszanke regulujesz śrubką krzyżakową(u mnie płaska po prawej) zakręcając zmniejszasz ilość powietrza w mieszance(i na odwrótl) oraz regulujesz ilość paliwa poziomem iglicy.
Wiem od znajomego z serwisu yamahy że seryjne neosy mają mieć igilce na środku oraz śrubkę od mieszanki na 1,75 obrotu (od maxymalnego zakręcenia) ja mam tak ustawione i kolega i świeca kawa z mlekiem:)

A jak reguluje się iglice?

ściągasz przepustnice(tam gdzie idzie linka gazu) potem ściągasz końcuwke ilnki przez tą szpare i masz iglice, regulujesz zawleczką na odpowiednich ząbkach

A przy lince od gazu mam takie coś jak by można przecież tym kręcić ale t chyba jest od naciągania linki,wiec iglica jest przy gaźniku jeśli dobrze rozumuje.
Mam racje?
Naprawdę potrzebuje łopatologicznego tłumaczenia.

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=17038 jakoś dojdziesz do tego co i jak z tym opisem

A jak ma być śruba od obrotów??

Jak ma być ustawiona śruba od obrotów?

śrubka od mieszanki ma być wkrecona na maxa po czym odkręcic ją 2,5 obrotu.


EDYTUJ POSTY

ja mam srubke z mieszanką paliwowo-powietrzną w swoim ovetto dokręconą na full!! a od obrotów (ze sprezynką) to sam regulujesz nagrzej silnik i trzymaj manetke zeby nie zgasl i dokrecaj srubke! jak dokrecasz obroty w gore jak odkrecasz w dół!

Moment moment jedna osoba napisała ze krzyzak mieszanka a jednaobroty.

Wiec mowie tak mam na gaźniku dwie śrubki płaska i krzyżak ze sprężynka która jest od czego

płaska to skład mieszanki, a krzyżak ze sprężynką od wolnych obrotów chyba że się myle

A obroty B skład mieszanki. Mniejwięcej podobnie masz rozmieszczone śrubki.

_________________

Na pewno tak?

100% tak