malossi chyba nie będzie dużo twardsza niz seria prawda? bo seria jak sie nie zgrzeje jest b.dobra skut wkreca sie super.

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Ale seria nie utrzymuje mocniejszych cylków, a te pokroju zielonego topa, czy białej malossi poradzą sobie bez problemu, a 4t nie może się za wysoko wkręcać, tylko ma się równo od startu wkręcić do 6000-7000 obrotów zależnie od silnika i jak najdłużej trzymać, a dodatkowe 20 km/h zrobić na obrotach silnika. Tak w skrócie wygląda podstawowe założenie regulacji skuterka 4t.

_________________

WBIJAĆ PYTAĆ KOMENTOWAĆ
http://forum.mieloch.pl/maver-action-na-airsalu-mod-lipiec-t386280.html

jak dla mnie seryjna centralka jest ok, żeby tylko nie miękła ;/
S6 Sport Pro + tulejka z 1 podkładką + rolki 6,5 robia robote i zapiernicza to z seryjna centralka, pasek wchodzi na samą góre, widać na nim ślad od bendiksa ;p
na 5,5 g skut ma już za wysokie obroty jak dla mnie, 6g jest lepiej, ale najlepsza kultura to jednak 6,5g

tak z ciekawości skąd jesteś Im_Jurek ? myślałes o gaźniku 24mm?
u mnie poprawił elastyczność wystarczy lekko manetke odkrecić i można się spokojnie kulać te 60 ;)
a spalanie przy dyszy 100 i stożku polini z osloną wyszlo mi 3,09L i już nie jednego 2t udało się zaskoczyć ;)

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria