Można tak to nazwać "podróbką" ale TGB ma raczej inne rozwiązania w swoich silnikach dlatego ma jakby "swoją" jednostkę morini dziwne to wiem

Co innego np keeway który ma prawie identyczny silnik do minarelli .

No to TGB może i ma sworzeń na 10mm, ale pozostałe silniki morini to już 12mm.

_________________

S6 Sport Pro, S6 19mm BE, E13 Top Racing Race, Yasuni R City, Malossi Multivar, Hebo R, Dayco.

Aerox*Midrace ! Zobacz i oceń !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=48351

AjekMK, wszystkie Morini starego typu mają też sworzeń 10mm, jak TGB. Przecież mają te same cylindry i zestawy tłokowe.

A katana LC? kumpel ma taką z 2001r i sworzeń ma 12mm.

_________________

S6 Sport Pro, S6 19mm BE, E13 Top Racing Race, Yasuni R City, Malossi Multivar, Hebo R, Dayco.

Aerox*Midrace ! Zobacz i oceń !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=48351

AjekMK, Bo to jest morini " nowy typ" miałem taki silnik w sr.

_________________

W morini LC tłok jest na sworzeń 12mm a w morini AC jest na 10mm a nowy typ różni się tylko stumfem poniżej 98roku stumf wynosi 66mm powyżej 70mm.

nynek,
mylisz sie... formula w lc ma 10mm

tu tez się mylisz, ten silnik jest całkowicie poprostu inny

_________________

milosz_sr, mi chodzi o morini w sr i katanie.



To Ty się mylisz Wszystkie częsci oprócz wału i tulei wariatora z silnika powyżej 98 roku pasują do tego poniżej i na odwrót Wiem bo nie raz już wkładałem częsci do swojej katany z róznych roczników

nynek, Nie zgodzę się tu z tobą, robiłem wszystkie silniki morini już i w nowszym typie nawet zawór jest jak w minarelli i króciec inny niż w starym typie, kartery całkiem inne, przełożenia też, cylinder też inny,zapłon inny,pompa wody inna,pokrywa itp sam fakt że są te silniki już inaczej mocowane..

_________________

milosz_sr, co Ty wgl gadasz ? Jestem pewny na 100% że te częsci pasują. Musiały Ci się silniki chyba pomylić...]

A co do zaworu (jeśli chodzi Ci o membranowy) to w straszym jaki w nowszym typie morini jest taki sam jak w minarelli
Pompa wody jest w każdym morni taka sama nawet w di techu, mocowanie silnika jest od zawsze na dole.... więc nie gadaj tu głupot...

nynek, widzę twoja wiedza jest mała na temat morini
Proszę bardzo zdjęcia z internetu , które potwierdzają moją tezę
Morini starszy typ

A tu morini nowy typ

http://p1.bikepics.com/pics/2009/05/30/ ... 82-800.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/7142 ... 777800.jpg

A tu proszę wejście na zawór w starym typie

http://media.photobucket.com/image/siln ... CN2127.jpg

a tu zawór i króciec stary typ

http://img220.imageshack.us/img220/2120/02032011433.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/9222/02032011430.jpg


To już zostawię bez komentarza i sam sobie poszukaj jak wygląda pompa w italjet formula50 a jak w aprili sr morini.i kto tu gada głupoty?

_________________

W franco morini pompa napędzana jest zębatką a nie kołem jak w morini nowy typ.

_________________

S6 Sport Pro, S6 19mm BE, E13 Top Racing Race, Yasuni R City, Malossi Multivar, Hebo R, Dayco.

Aerox*Midrace ! Zobacz i oceń !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=48351

milosz_sr, tak jak już wcześniej wspomniałem mówie o silniku morini w katanie i sr w różnych rocznikach ! więc czytaj ze zrozumieniem ! A to że silnik w italjetecie jest całkiem inny to ja wiem

milosz_sr, Ty pokazałeś ten stary typ z TGB silnik, a nowy z Morini SR z tego co widzę.
A nynek, pisze o katanie nowym i starym typie,
Obaj macie niby rację !