Witam! postanowiłem wymienić cylinder na 70ccm. Niestety zaczęły się problemy. Skuter dobrze odpala jak jest zimny z kopki, natomiast, gdy pojeżdżę nawet 10 minut i go zgaszę, to nie ma opcji, żeby go odpalić. Odpala dopiero po 30-40 minutach jak ostygnie. Strasznie mnie to wkurza, bo podjadę tylko do sklepu i muszę czekać pół godziny zanim odpali albo pchać do domu:/ Proszę Was serdecznie o pomoc! Pozdrawiam!

Do sprawdzenia zawory. Sprawdzić ich stan i stan samych gniazd ,następnie wyregulować za pomocą szczelinomierza.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Więc tak panie kolego mialem bardzo duża styczność z 4t wiec tak. Są 3 opcje:
1.Za duży luz miedzy zaworami ( ale to musiałby byc naprawdę duży)
2.Za maly luz miedzy zaworami (wiesz jak sie metal nagrzeje to puchnie delikatnie a luzy miedzy zaworami sa znikome to wtedy praktycznie one znikają i zawory są naprawdę tylko delikatnie otwarte ale kompresja ci już ucieka i nie odpalisz)
3.Ostatnia opcja jest taka że masz delikatnie wypalone lub nieszczelne gniazda zaworowe i kompresja ci ucieka ( a gdy punkt 3 jest połączony z punktem 2, wszystko sie wyjaśnia, jak zimny odpali bo jest luz miedzy zaworami, po rozgrzaniu on znika i nie dasz rady odpalić)

Wiec takie są moje przypuszczenia. Oczywiście rozumiem że gaźnik i rozrząd ustawione poprawnie.

U mnie nie raz ciepły nie pali to daję gazu i kopne i chodzi. Ale to 2t, więc nie wiem jak u cb.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Człowieku 2T a 4T to są całkiem inne silniki, po co się w ogóle wypowiadasz.... Wydaje mi się ze to wina zaworów, rozbieraj głowice i sprawdź luzy. Serwisowke powinieneś w necie znaleźć.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

witam mam druga glowice wymienie zawory z niej i zobacze czy to cos da.... wgl cylek nowy a skuter jedzie 30km.h

Czyli definitywnie wina zaworów. Zawory są tu ważnym elementem. Miałem styczność z głowicą gdzie między zaworem wydechowym a gniazdem była szczelina. Ciężko ją było w ogóle nawet pod słońce zobaczyć trzymając głowice w ręce. Ktoś by pomyślał, że tyle to odpali. Otóż nie. Na żadne sposoby nie zapalił. Po zmianie zaworu na nowy ,dotarciu go z gniazdem problem zniknął momentalnie.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

witam i jeszcze skuter po odpaleniu dymi lekko na niebiesko ehh a cylinder tlok nowy wiec glowica?

uszczelniacze, podaj przebieg , jak spory to nie warto jej naprawiać tylko wstawić nową. za tania jest żeby sobie dupę zawracać regeneracją moim zdaniem

licznik zatrzymal sie na 10 tys ale nie wiem jak dlugo juz nie idzie bo linka zerwana juz takiego kupilem