Siema. Dostałem skuter Piaggio Zip 50 2t z 1995r. Ma zatarty tłok. Czy wymiana na nowy cylinder i tłok się opłaci? Czy raczej kupić tłok vertex i szlifować oryginalny cylinder?

[Czy jak kupie nowy zestaw to muszę go szlifować? czy od razu zakładam i jeżdżę?]

Moim zdaniem lepiej kupic tłok Vetrex i zrobic szlifa na orginalnym cylindrze

odrazu zakładasz i jeździsz

Nie trzeba.Należało by go jedynie dotrzeć pierwsze 400-500km.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Dzięki za szybką odpowiedz.

Jeśli dam do szlifowania tłok to muszę podać jakieś wymiary/dane? Sorry ale jestem laik jeśli chodzi o naprawianie skuterów.

[Dostałem od znajomego skuter i próbuje go przywrócić do życia.]

Saperek, Zależy jaki cylinder masz na myśli. Jak lepszy od seryjnego to tak ale jak gorszej jakości to nie.

Chce naprawić skuter jak najtaniej. Żaden tuning mnie nie interesuje - chce po prostu mieć tani pojazd do pracy ;)

W takim razie szlif i dobry tłok. Koszt około 200zł.

no jak chcesz mieć dobre to szlif i tłok vertex

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=119616 ------> MOJA APKA ;)..full sport full optyk xd ...skomentuj odwdzięczę się tym samym

Polerowanie aluminium gg 23094870

Kup dobry tłok (na pierwszy szlif) oddaj cylinder do szlifowania oni tam się tym już dobrze zajmom potem zakładasz docierasz z 400 km i jest super ;)

tak jak mowia do 200 zl się wyrobisz ;)

_________________

Sprzedam całe Piaggio NRG 50ccm LC !! Na części lub w całości !
GG: 1241245

Nikt się do końca nie wypowiedział. Po kolei:
-zdejmujesz cylinder,
-idziesz do zakładu zapytać na jaki wymiar są w stanie go przeszlifować,
-szukasz nadwymiaru, jaki Ci zalecono i go kupujesz,
-wracasz z nowym tłokiem do zakładu i zlecasz szlif pod ten tłok.

_________________

dokładnie a jeśli chodzi o tłok to szukaj dobrych marek takich jak vertex czy meteor. Potem docieranie na dobrym oleju, na mieszance 1:40 ok 600km.

Nie.
1:33 a nawet 1:30.

_________________

OK mam już nowy cylinder, tłok i uszczelki.

Jak wygląda smarowanie olejem cylindra przy zakładaniu tłoka?
Dużo mam użyć oleju? Nie chce żeby coś się zatarło.

_________________

Bierzesz troszke oleju na palec i przejedź po cylindrze. To wystarczające będzie. Możesz jeszcze po tłoku.

Od dużej ilości oleju mogę mieć problemy z odpaleniem silnika?

_________________

Tak ale możesz wstrzyknąć paliwo pod świece to powinno pójść łatwo. Ja jeszcze dałem oleju do skrzyni korbowej to po paru próbach odpalił

Po prostu moczysz palec w oleju przesmarowywujesz i finał. Nawet bez oleju dasz radę jak masz wprawę, wystarczy mocno ścisnąć pierścienie

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Na wszelki wypadek lepiej posmarować troszeczkę cylinder i tłok w środku olejem,żeby nie było tzw. "suchego startu".

_________________

Lewy pas to nie kółko różańcowe!

Nie o to tutaj chodzi. A o co, napisał bmw-96.

_________________

bmw-96, dokładnie:)Żadnych problemów z odpaleniem nie będzie przez ten olej:)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !