Jestem tu nowy i witam wszystkich forumowiczów, stałem się właścicielem nowej Vitalki i ma wysokie wolne obroty, jak zmniejszyć czyli którą śrubkę wkręcić lub wykręcić w gażniku, po prostu nie miałem do czynienia z gażnikiem 2t proszę o pomoc, to ten gażnik;

z obrotami to jest ta po "środku" gaźnika wystająca . Ta która jest schowana troszkę jest od mieszanki i po prawej od niej wystaje schowana śrubka i to ona na 99%.

Ale jak próbuję ją odkręcać to brak reakcji a tam nie ma sprężynki i staje się lużna i może wylecieć.

andrzej2310, seryjne gaźniki są tak chu*owe że szok w Kymco... może przeczyść gaźnik i wtedy się pobaw ? I na ciepłym regulujesz ?

Ale skuter ma przejechane dopiero 30 km, co tam czyścić, do serwisu mam do pokonania duże górki i boję się że go zajadę na tych pierwszych km.

ale to aż tak wysokie obroty ma ? Poczekaj aż ciepły będzie Rozgrzej go i wtedy reguluj

Rozgrzewam na postoju 3-4 min i po jeżdzie 10km chyba jest dostatecznie rozgrzany.

I jak potem regulujesz to nic a nic?

Nic żadnej reakcji...

Chyba złą śróbą kręcisz albo masz ssanie zepsute.

Kręciłem tą od lewej jak masz na obrazku wyżej, ssanie działa, tylko po uruchomieniu silnika włącza się po chwili obroty wzrastają i potem lekko spadną, ale nadal są wysokie, koło tylne się kręci.

kręciłem śrubą A

Śrubka B jest odpowiedzialna za wolne obroty, a śrubka A jest od regulacji paliwo-powietrze.

kEru!, poprawie Ciebie. śrubka A jest od dawki paliwa :p, nic do powietrza tutaj śrubka nie ma.

A śrubką B wyregulujesz tylko jak przekręcisz i od razu nie będzie reakcji to leciutko manetkę przekręć i powinno spaść

Oj ulan zastanów się co teraz napisałeś.
Przecież jest to śrubka od mieszanki (paliwo-powietrze) Jeżeli będę ją wkręcać to dostanię więcej paliwa, a mniej powietrza, a jak odkręcam to więcej powietrza a mniej paliwa.

Trochę tu namieszane, jeszcze raz która śrubka jest od wolnych obrotów a która od mieszanki paliwowo-powietrznej

andrzej2310, A od paliwa
B od obrotów

kEru!, dobrze napisałem ;p. tą śrubką regulujesz tylko i wyłącznie ilość paliwa, Przy sportowym stożku dajesz większą dyszę, żeby dobrać dobrą mieszankę, pomyśl :p... tak sobie wyobraź jak się reguluje powietrze w gaźniku, w ogóle się nie reguluje ;P... Tylko paliwo (Z Tomkiem się sprzeczam i wiem co pisze ojj coś mądry się robię )

Dzisiaj zabrałem sie za regulację i śrubka A jest od regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej, B od wolnych obrotów, miałeś rację, Vitalka chodzi jak należy, dzięki wszystkim za pomoc.