Tak wygląda cylinder po 90km i nadal mogę na nim jeździć! Co jest przyczyną takiego zatarcia chociaż nie można tak tego nazwać bo nadal jeździ. To już drugi cylinder który tak samo wygląda tylko że się potem zatarł bardziej. Ogólnie miałem 4cylindry i jak pamiętam to 6tłoków. Najwięcej km zrobiłem na Polini Sport 70ccm bo aż 1200km;p , teraz trafiły mi się dwa dziwne cylindry 50ccm które nie wchodziły w karter mimo że są do Piaggio! Ale po małej przeróbce weszły tylko że jeden się zatarł po 120km a ten nadal pracuje ale coś się stało z oknem wydechowym(jak widać na zdjęciu). Co mam robić czego to jest przyczyną? Może korbowód uszkodzony? Wcześniej pisałem już o tym ale moj temat został usunięty! Prosze o pomoc!

_________________

sprzedam cylek do Piaggio NRG
polini 70ccm(głowica i cylek) i od piaggio 50ccm(komplet)

Łożysko korbowodu też zmieniałes ? Wydaje mi sie że tutaj to pierścienie zawadziły, ale jesli ciągle sie tak dzieje to podejrzewam że warto wymienić wał na jakiś serie za 60 zł i może to być wydatek darmo, ale napewno jedną wielką rzecz wykluczysz.

_________________

Jestem Dyslektykiem.
Mój Passłat B5 1.8T <-Klik
PIAGGIO NRG COUSTOM PROJEKT <- Klik

Ja podobnie zatarłem cylinder,nowy tłok z pierścieniami i jeździłem połowę wakacji
Jak cylindry 50 od p/g nie pasują do Twojego silnika?

ja tych tłoków miałem już 3.... Nie wiem, po prostu nie pasował, ta część która wchodzi w ślinik była za gruba!

_________________

sprzedam cylek do Piaggio NRG
polini 70ccm(głowica i cylek) i od piaggio 50ccm(komplet)