Witam, chce założyc nowy tłok i pierścienie, tylko, że jeden pierścień jest cieńszy, drugi troche grubszy. Jaka jest kolejność ich zakładania ?

pomoże ktos ?

http://www.pierscienietlokowe.com.pl/opierscieniach.php Szukaj nie boli ;c

Nie mozesz zobaczyc gdzie jest cienszy rowek....

Wariat492, to jest 2-suw(zapomniałem napisać).

z tego co pamietam to górny chyba jest cienszy i jeszce musisz patrzec ktora strona pierscien zakładasz np w Hondzie m to znaczenie. masz same 2 pierscienie czy jest jeszcze taka pofalowana blaszka jak pierscien ? jezeli sa napisy na pierscieniach to napisami do gory bo jest roznica .daj zdj najlepiej piersieni z dwoch stron

xniexznanyx, a ja właśnie załóżylem juz cienszy na dół, grubszy na góre i dlatego pewnie nie odpala tak, taka blaszka była w zestawie. Nie zakładałem jej a gdzie ją powinno sie założyć ?

oj chłopak chłpak rozbieraj. . . . ta blaszka idzie pod drugi pierscien i zakładasz tylko nowe pierscienie ? bez szlifu itp? zaraz pojde zobacze jak z tymi rowkami w tłoku bo akurat mam jakies suzuki rozebrane

Rozebrałem juz. Pod drugi pierścień, czyli pod ten grubszy na dole, tak ?

a mozesz dodać zdj? nom sprawdz bo co do suzuki pewny nie jestem ale zawszze było ze grubszy na dół. i moze tłok odwrotnie załozyłes. pod cylinder masz nowa uszczelke czy na stara?

Nowe pierścienie, tłok i cylinder.

No zdjęcia nie bardzo mogę dodac. Uszczelki są nowe. Sąsiad jest mechanikiem, zaraz ma przyjść, napisze później co i jak. Jak narazie wielkie dzięki xniexznanyx

No tłok strzałką do dołu, w strone wydechu.

a noo spoko wiec tłok zakładasz strzałka do wydechu zamki po przeciwnej stronie wydechu maja byc patrz na to bo strałki czasami zle rysuja . jak załozysz pierscienie to ja bym ci radził tak jak zawsze sam robie czyli włoz najpierw tłok w cylinder aby sie pierscienie schowały i dpiero to do silnika i na wał sobie złaozysz bo z ta blaszka jest zajebiscie ciezko włozyc tłok z pierscieniami w cylinder i tam bedziesz sie tylko meczył . jak sa napisy na pierscieniach jakies kropki kreski co kolwiek jakies oznaczenie to napisem do góry . pod cylinder uszczelke posmaruj troszke silikonem pod głowice na sucho albo ja daje delikatnie smarem .

ok, dzięki.

jak juz złozysz i bedzie chodził to daj znac i powiedz co zle było;)

xniexznanyx, jakaś paranoja Po prostu te bolczyki, na których zlączają się pierścienie były za mocno wysuniete (pierscienie wystawały poza gładź tłoka) i przez to ciezko bylo nalozyc cylinder i nie odpalał, lekko je zeszlifowałem, złożyłem tak jak mówiłeś i chodzi

hehehe zamki;) widać taka jakośc i takie wykonanie ale w dzisiejszych czasach to standard czesto sa tego typu akcje teraz wsztystko robia na sztuke a nie to co kiedys na jakość no chyba ze teraz kupisz cyl za 600zł to masz jakośc. niech tam śmiga ;;))

Noo Doradź mi jeszcze jak go docierac, ile km przejechac, jaki olej, na co uważać, itp. ?

Ja jak robie ludziom to zawsze leje varvolin 2t i smiga ale castrol podobno tez jest dobry moze nawet lepszy . na dotarciu zawsze troszke dolewam do benzyny jeszcze np na 5l piedziesiatke oleju jeszcze daj albo ciut mniej nawet i docieraj chociaz z 500km i nie katuj do konca przede wszystkim zebys nie przegrzewał . zwłaszzca taka pogoda jak teraz mamy . ja jak złoze nowy cyl albo po szlifie to odpalam i skuter chodzi 3godziny na wolnych tak aby sie koło lekko kreciło i dopiero jade robie prube i reguluje oczywiscie nie chodzi 3godziny non stop co godzine przerwa .