Cześć.

Dzisiaj coś zaczęło się dziać z moim Jet Forcem. Gdy ruszam po kilkuminutowym lub dłuższym postoju wszystko jest ok, ale tylko do pierwszego hamowania, lub chwilowego zatrzymania się. Po hamowaniu/postoju skuter idealnie przyspiesza, ale rozwija tylko 60km/h i to jest jego maximum. Co moze być przyczyną?

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Może pasek się zacina i nie może wejść wyżej przez co nie osiąga maksymalnej prędkości.
Sprawdź stan następujących rzeczy:
Wariator
Pasek napędowy
Talerze sprzęgła (korektor momentu obrotowego)
Może się okazać, że mają progi lub ubytki. Jeśli tak to należy je po prostu wymienić.

_________________

No, ale po dłuższym postoju nie ma z tym problemu, to występuje zawsze gdy hamuje lub zatrzymuję się na chwile, ale dzięki za odpowiedz, sprawdzę to.

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Przed chwilą przyszło mi jeszcze do głowy aby sprawdzić gaźnik.
A dokładniej iglicę i przepustnicę czy się nie zacina. Gdy się zatnie i nie otworzy do końca to również może blokować osiągi.

_________________

Ok, to też sprawdzę.

A ma ktoś jeszcze jakieś pomysły? ;)

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Pasek wario i sprzęgło w dobrym stanie, zauważyłem dzisiaj, ze jadąc około 70km/h gdy puszczę gaz a później następnie go dodam to pomiędzy 50-v-maxem on w ogóle nie reaguje, prędkość spadnie do 50km/h i później to jest jego v-max.

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Zalewa go. Wkręć śrubę od mieszanki w prawo.

_________________

Gaźnik wyczyszczony i wyregulowany. Peugeot szedł 75 zwykle chodzi 80 spokojnie a czasami nawet 85km/h. Rolki i ślizgi nowe.

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Dzisiaj jak jeździłem, problem ze słabnięciem znów się pojawiał, 55km/h i to v-max. Zauważyłem, że króciec ssący jest lekko pęknięty, nie wiem czy jest dziura, widać pęknięcie tylko, czy to on może powodować to słabnięcie?

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

możliwe bo dostaje się wtedy lewe powietrze. Seryjny kruciec nie jest drogi więc możesz wymienic;)

Gdy regulowałem gaźnik zauważyłem jeszcze coś ciekawego. Na gaźniku znajdują się 3 końcówki na wężyki, jednak u mnie był tylko 2 węzyki, 1 końcówka była wolna.
Zaznaczyłem ją na zdjęciu.

http://imagebox.pl/show.php/129327_2011 ... 9.jpg.html

Co tam powinno być podpięte, czy może to zaślepić?

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

ja u siebie też tak mam jeden od podcisnienia a drugi od paliwa

A ten zaznaczony masz wolny tak jak na zdjęciu? Tez niczym nie zaślepiony?

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Ten wolny do podciśnienie. Jak nie masz w króćcu przewodu z podciśnieniem podłączonego to podłącz tam gdzie zaznaczyłeś.

_________________

Rafcio mógłbyś rozwinąć swoją wypowiedź, bo nie do końca rozumiem.

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

A co tu rozwijać. Jeżeli masz króciec ssący z tą końcówką na przewod od podciśnienia, to ten przewód tam umieszczasz, a jeżeli nie to umieszczasz go w zaznaczonym na zdjęciu miejscu w gaźniku.

_________________

Ale właśnie chodzi o to, że nie widzę u siebie żadnego przewodu wolnego, a ta końcówka jest wolna.

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Aha. To najlepiej zaczopuj ją jakimś kawałkiem gumki żeby syfu tam nie naleciało.

_________________

Zaślepiłem tą końcówkę, wymieniłem króciec, a problem tracenia mocy gdy się rozgrzeje nadal występuje, przyszło mi na myśl, że to może być puchnący tłok. Jak myślicie?

_________________

Peugeot Jet Force C-TECH
Yamaha Jog RR

Całkiem możliwe.. A jak już spadnie mu ta moc i jak go zgasisz to dasz rade odpalić?

_________________