Witam
Jak zwykle przepraszam za opóźnienia, spawacza niema więc zastąpił go ktoś inny, ale spawy są solidne może mniej estetyczne ale solidne a to się liczy najbardziej, tak więc po dokładnym odmierzeniu wziąłem się za wycinanie elementów, i powiem że wyszło naprawdę solidnie i dokładnie lecz to dopiero 1/4 roboty jaką mam wykonać jeśli chodzi o ramę foto :

nie wygląda to ładnie ale dobrze jest dospawane, ale dla poprawienia solidności pomiędzy te dwa kątowniki dospawany został trzeci, widać go trochę na tym zdjęciu:

tutaj jest najgorszą część bo obie rury miały iść pochylone i idealnie ze sobą pasować ale udało się :




tutaj odciąłem ramę która jest już nie potrzebna, miała tylko chwilowo przytrzymać tylną część ramy żeby była prosta, a poza tym przez nią silnik nie pasował, na jej miejsce będzie druga o wiele solidniejsza i lepiej wykonana:


obok tych rur zostaną przyspawane dwie podobne tylko pod większym skosem ale to już będzie raczej dla upiększenia, a tu foto jak ma być zamontowany silnik:


Niestety na razie na tyle, bo już oczy bolały od spawarki, w tygodniu dalszy ciąg w najbliższym czasie powycinam zaczepy do silnika, wszystkie spawy będą potem poprawiane w niektórych miejscach, może wydawać się to mało ale dużo czasu straciłem na mierzeniu żeby wszystko było dokładnie zrobione, niedługo następny up pozdro all

Trzeba mieć jaja żeby brać się za coś tak poważnego jak rama. Życzę sukcesu.

Normalnie jak Amerykański Chopper hahaha. Ważne, że robota powoli idzie a nie stoi w miejscu. Sukcesu życzę. Pozdrowionka

_________________

Bez gwiazdy nie ma jazdy.

Gelooo, jak tak patrze na twój projekt to aż mnie kusi żeby coś w mojej maszynie poprzerabiać.

Ten twój projekt jest wielki, jak wypali i go skończysz to, to będzie chyba najlepiej zrobiony NRG w PL.

_________________

Cylinder Malossi Spotr 70cc (jeszcze nie zamontowany)
Wariator Hebo Next Generation
Wydech LeoVince ZX Chrom
Centralna +50%
Sprzęgło Hebo R
Dzwon Stage6 WC
Gaźnik 17,5
Filtr Revo
Ssanie Ręka


----> http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=30794 <----

damian1324, Nie tylko NRG to będzie ogólnie najlepszy skuter w PL ;) Prace widać że się posuwają do przodu, jakbyś się sprężył to na ten sezon jeszcze może by Monster NRG wyjechało się lansować Powodzenia w dalszych pracach

_________________

Porting Silników 2T/4t, Składanie, Remonty. Dobre Ceny, Wykonanie na Wysokim Poziomie! tel.606550800

Jak zamierzasz poradzić sobie z rejestracją. Czy chcesz przejść tą całą "machinę "papierologi, czyli opinia rzeczoznawcy, nadanie nr. ramy, odwiedziny u diagnosty (125 to już motocykl)? Jak tak to szczerzę życzę powodzenia

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

A kto powiedział o rejestracji jest zarejestrowany to

_________________

Porting Silników 2T/4t, Składanie, Remonty. Dobre Ceny, Wykonanie na Wysokim Poziomie! tel.606550800

Wiesz chyba , że przy dokładniejszej kontroli możesz mieć "mały" problem

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Spawy nie są najgorsze jeśli chodzi o estetykę ale najważniejsze tak jak mówisz jest żeby były wytrzymałe.
Jeśli chodzi o cały projekt to jest bardzo odważny ale jeśli wszystko pójdzie zgodnie z twoimi planami czego ci życzę to skuter będzie za******ie wyglądał i jeździł.

POZDRO

_________________

Yasuni R / Hebo NG / Malossi Fly

Witam
Nie będę się dużo rozpisywał, po prostu dalszy ciąg poprzednich prac, może dużo nie jest ale za to było dosyć pracochłonne, kto kiedyś robił coś takiego sam będzie wiedział na czym to wszystko polega a więc na początek wycięcie dwóch idealnie takich samych kątowników:


Teraz dopasowanie silnika, z tym jest największy problem, bo trzeba wziąć pod uwagę sporo rzeczy np. prosta równolegle położona z silnikiem zębatka żeby łańcuch nie spadał a co najgorsze silnik nie ma prostej budowy i nie można znaleźć prostej Lini żeby leżał w pionie i równolegle z ramą ale na to też już znalazłem sposób :

A tutaj zakupiłem śruby do mocowania silnika, są z jakiegoś tam innego stopu o wiele mocniejszego od zwykłego metalu:

Zacząłem kształtować z obu stron rury półkola żeby pasowało do ramy:

A tutaj już po zaokrąglaniu:

Teraz dopasowanie:

I spawanie:




A tutaj całość, nie jest to dużo, ale już kiedyś mówiłem że jak jednego nie skończę to nie mogę zacząć drugiego, jak by dało się robić wszystko na raz to bym wszystko po odmierzał, powycinał i na końcu spawał ale niestety muszę się tak bawić najpierw jedno się dospawa a potem do tego trzeba domierzać następne i tak w kółko :

Kiepskie zdjęcie, wydaje się trochę lipnie ale spawy są naprawdę solidne po tym małym zaczepie na silnik z tyłu skakałem i nawet nie drgną
Ok to na tyle, może jutro dam następny up, jak zamontuję silnik to myślę że prace porządnie się ruszą bo już nie będę musiał na kogoś czekać aż przyjdzie, po spawaniu rama idzie do piaskowania, i rozbiorę silnik bo trzeba go oczyścić stał miesiąc na dworze bez cylindra i niczym wał nie był zabezpieczony, króciec też był otwarty, no i może w tym tygodniu odbiorę już wahacz pozdrawiam

No zaczyna to wyglądać, mówię tu o sprawie mocowania silnika ;) Dla niektórych to taki kawałek metalu, ale ja coś wiem o dopasowaniem żeby łańcuch nie spadał. Dobrze nie odmierzysz to musisz później 3 razy tyle nad tym spędzić i może będzie grało;) Więc lepiej raz a dobrze A ten projekt jest na miarę American Chopper

_________________

Porting Silników 2T/4t, Składanie, Remonty. Dobre Ceny, Wykonanie na Wysokim Poziomie! tel.606550800

Witam
Pora na nowinki z prac a więc tak, do tego przyspawanego kawałku metalu do rury centralnej dospawane zostały dwa zaczepy na silnik oczywiście nie obyło się bez problemów, ale dałem sobie radę:

Potem dospawaliśmy drugi zaczep z tyłu:

Również nie obyło się bez problemów


i pora na wiercenie dziur, to było najgorsze bo nie udawało się idealnie równo wyciąć dwóch dziur, ale i na to znalazł się sposób:


a tutaj śruba:

a tutaj montaż silnika:

niestety dręczyło mnie to że ten drugi uchwyt z tyłu był lekko wykrzywiony w prawo, spaw ściągną, i pomyślałem że jak wszystko ma być dobrze to wszystko i obciąłem go a to miejsce gdzie był elegancko wyszlifowałem dla następnego uchwytu:



A tutaj w końcu elegancko przyspawany drugi uchwyt:

(do trzech razy sztuka )
Tutaj zamontowany silnik ale tylko na dwóch zaczepach:

Potem powycinałem elementy na dwa górne zaczepy, poszedłem do sklepu kupiłem dodatkowe dwa metry rury i przy okazji zrobiłem również wzmocnienie ramy pomiędzy nogami:


Na razie tyle jeśli chodzi o ramę, a jeśli chodzi o nowinki to w najbliższym czasie mam zamiar zamówić taki mały drobiazg albo nawet kupię u siebie w mieście:

Ok to na razie tyle jak coś się ruszy dam newsa komentujcie pozdro all

Ładne postępy. Kiedy planujesz zakończyć budowę ramy?

I po co Ci turbo?

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

ogólnie rama będzie skończona po dospawaniu jeszcze dwóch rurek dla mocniejszej konstrukcji, i jak przyjdzie wahacz to idzie do piaskowania, a turbinę potrzebuję tylko dla tego zaje... świstu a że ostatnio obcykałem ten dział, co i jak działa to nic mi nie stoi na przeszkodzie, oczywiście na badania techniczne ją odłoncze :P

No niezłe postępy w pracach :] .

Rozumiem, że chcesz zarejestrować tą maszynę? Nieźle... :] Nie mogę się doczekać jak polakierujesz ramę i zaczniesz to składać

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Ładnie ładnie
życzę powodzenia w dalszej robocie )

_________________

Patrz w lusterka, spójrz 2 razy,
MOTOCYKLE są wszędzie !!!

turbinka super sprawa będzie ładnie gwizdać super pomysł i silnik naprawde w fajnym miejscu zamontowany tak szczerze to będzie takie jak ścigacz tylko to kółko z tylca będzie wypasss

_________________

PIAGGIO ZIP SP II CUSTOM RACING BY R32

No nieźle to wszystko się zapowiada

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Siema.
Ruszyło sie coś?
To chyba najodważniejszy projekt na tym forum. Trzeba mieć jaja żeby sie za takie rzeczy brać. Respekt dla ciebie.

_________________

CUSTOM Piaggio NRG
zapraszam wszystkich
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=17308