Witam mój skuter jest dość słaby v-max to tylko 60km/h bez blokad, nie jest zrywny i dlatego żeby osiągał te 60km/h muszę trzymać go na full gazie. Skuter pali ponad 5l na 100km.
Wszystko mam seria oprócz cylindra, który był wymieniany zanim go kupiłem.
I moje pytanie brzmi czy przez słaby cylinder skuter może dużo palić???

jak może cylek no name to tak

_________________


Człowiek szybko odchodzi ale wspomnienia o Nim zostają w naszych sercach do końca.
Malina niech Ci ziemia lekką będzie.[*] LWG

Ja najpierw zacząłbym od sprawdzania najmniejszych rzeczy, czyli stanu rolek w wariatorze, paska, dzwonu.

dokładnie sprawdz napęd pasek roli i poźniej łap sie za cylek a gaźnik masz wyregulowany ?

_________________



Zobacz Moją F12 ;)
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=172606

gaznik jest dobrze wyregulowany. Mam sprawdzić szerokość paska? A jak rolki są już wytarte to zwiększa się spalanie?

Pasek ma grubość 15mm, a więc jeszcze dobry. Skuter na stopkach kręci wyższe obroty, ale nie wchodzi na samą góre wariatora, brakuje mu 7mm żeby wejść. To miejsce na wariatorze gdzie nie wchodzi pasek jest takie matowe, a reszta wariatora normalna.
Dlaczego nie chce pasek nie chce wejść wyżej???

Bo za cienki pasek,Pasek musi mieć 16,5

_________________

właśnie dlatego

_________________

Sprzedam dużo częsci silnikowych do Yamahy Bws,naprawdę tanio! Sprzątanie garażu.
Malossi sport 70cc 50zł do szlifu!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=171672
Gg. 8308088

Ja bym sprawdził zawór membranowy.

Zawór membranowy jak pasek ma 15mm..
Co ma piernik do wiatraka?


3x.

To jaki pasek polecacie?
I jeszcze jedno, jaki jest najlepszy wariator do Neosa, taki żeby ciągną dobrze na niskich obrotach i zwiększył v-max?

Dayco / Stage6 / Polini / Malossi.. Zależy jakie fundusze masz ;)

Polini SC / Malossi Multivar / Hebo NG . Na każdym z tych trzech wariatorów po dobrej regulacji osiągniesz lepszy v-max i przyśpieszenie niż na seryjnym wariatorze.

Też właśnie zastanawiałem się nad Malossi lub Polini. Który będzie lepszy do serii Neosa?
Zależy mi na zmniejszeniu spalania

Nie chce podpowiadać, ale mówią, że Multivar lubi ciężkie rolki, bo tak jest. A cięższe rolki to niższe obroty, a jednocześnie mniejsze spalanie, bo skuter mniej wyje. Nie tak dużo, ale w końcu pomiędzy 4g, a 7g to będzie różnica ;)

Aha czyli jak cięższe rolki to rusza z niższych obrotów. Tylko się zastanawiam czy w Neosie serii dużo poprawi osiągi.

Ja się z tym nie zgodzę, multivar lubi ciężkie rolki dlatego że sam jest lżejszy od innych w tej klasie i dlatego aby go wyregulować używamy cięższych rolek niż np. w Hebo NG, który jest cięższy i do niego dajemy lżejsze rolki, co nie znaczy że do obu nie możemy wsadzić takich samych. Się rozpisałem i myślę że całe zostanie przeczytane.

Dokładnie, lecz wario nie ma nic wspólnego na spalanie ;p

_________________

Kolego od neosa przełożenia sprawdź jak masz 12 obrotów to masz roxowskie czyli powinneś mieć v-max 75-80 na serri jak masz zablokowane to tylko 60 bo to tylko 15 obrotów dzwonem na 1 obrót koła

Po Prawcie mnie jak zle mowie ale tak mi się wydaje ze dlatego taki słaby v max masz