Czesc,mam maly problem z ktorym nie moge poradzic.mam cylek stage6 sport pro 70ccm i gaznik 17,5 dellorto,kupilem do tego filtr powietrza malossi e5,i jak zlaozylem tenf filtr to na pierwszych 5 metrach buta mial dobrego a juz potem mulilo go strasznie a jak odpuszcze manetke gazu to znowu jedzie,wiec myslalem ze ten filtr trzeba nasaczyc olejem specjalnym,i tak zorbilem i zalozylem znowu,ehh i to samo paliwo w gazniku jest dobrze wyregulowane a powietrze nawet jak sie zakreci na maxa to zle i jak sie odkreci to jest prawie podobnie ;/ ehh prosze o pomoc ;)

_________________

SeTuP ;)
- Stage6 Sport Pro 70 ccm
- Gaznik Dell'orto 17,5mm.
- Wydech Yasuni R
- Wariator Malossi Multivar
- Pas napędowy Hebo Kelvar
- Sprzęgło RMS Pro Racing
- Wał Stage6 HPC
- Łozyska i simeringi Stage6
- Wentylator wariatora Polini

A zmieniłeś dysze główną???

_________________

Motoryzacja jest Bogiem,Tuning nałogiem,Street zabawą,V-max podstawą ;D

nie dyszy nie zmienilem bo to nic nie da... paliwo jest bardzo dobrze wyregulowane tylko powietrze.. za duzo powietrza dostaje... a gdy przykrece to muli i jak odkrece to tez ;/

_________________

SeTuP ;)
- Stage6 Sport Pro 70 ccm
- Gaznik Dell'orto 17,5mm.
- Wydech Yasuni R
- Wariator Malossi Multivar
- Pas napędowy Hebo Kelvar
- Sprzęgło RMS Pro Racing
- Wał Stage6 HPC
- Łozyska i simeringi Stage6
- Wentylator wariatora Polini

Zacznijmy od tego co to znaczy, że paliwo jest dobrze wyregulowane ?

_________________

Malaguti F12 Phantom LC '04

Stage6 Sport Pro
Hebo New Performer
Hebo Racing HPC
Hebo Competition Plus
Dell'Orto 17,5mm

PolskaJazda
BikePics

Piszę poprawnie po polsku.

Przy zakładaniu filtru stożkowego zmienia się tez dyszę średnio o 10 większą. Jeżeli go muli to dostaje za dużo powietrza i się dusi, nawet odkręcenie dawki mieszanki na max nie pomoże, wymień tą dyszę albo załóż seryjny filtr;]

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

A mógłbyś nas oświecić jak to powietrze przykręcasz,tzn czym

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Oj Mycen nie czepiaj sie , chłopak sie jeszcze nauczy wszystkiego
Tuptus3000 ; Za bardzo kręcisz regulacją gaźnika. Dokręć do końca, odkręć o 2 obroty i przetestuj maszyne. Potem jeszcze jeden obrót i test. A potem jeszcze.. . Jeśli dalej nic to włóz dysze o 10-15 większą i znowu regulacja gaźnika. Odezwij sie gdy wykonasz te czynności.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Kolego chodzi mu o śróbke przy gaźniku prawdopodobnie na płaski śrubokręt kręcisz albo w prawo albo w lewo ;]

_________________

Motoryzacja jest Bogiem,Tuning nałogiem,Street zabawą,V-max podstawą ;D

w prawo mniejsza mieszanka w lewo wieksza

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

Tuptus3000, Nie denerwuj się , bo nie masz racji jedną śrubką regulujesz wolne obroty , a drugą skład mieszanki. Wszyscy Ci dobrze radzą , a Ty jak beton, nic do ciebie nie dociera , wczystko się tylko odbija. Śrubkę od składu mieszanki , najpierw wkręć do oporu tylko nie nasiłę (oczywiście silnik jest ciepły i pracuje), następnie wykręć, najpierw 1.5 obrotu i obserwuj pracę silnika. Powoli wykręcaj dalej , do momentu, aż zaczną rosnąć delikatnie obroty silnika ( w sumie może to być 2 lub 2,5 obrotu) , wtedy drugą śrubką zmiejsz tak obroty , aby silnik równo pracował

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .