http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/96e ... 440ba.html plus mała modyfikacja schowka
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a9 ... aaf56.html
Dynamika przy tym połączeniu wzrosła znacząco,podobnie jak gażnik skierowany na wprost cylindra z filtrem wychodzącym na tylnie koło(do takiego połączenia w minarelli potrzeba zakupić http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 33236017e8 )

_________________

Maloossi MHR racing,wał Hebo 12mm HPC,Big valve,zawór Hebo,Dellorto 21,gasbox i stożek Malossi,Over range+delta+WINGBELL MALOSSI MHR,Bettella13/44,yasuni c21 by AEROX!!

Tylko trzeba pamiętać o tym że filtr na wprost koła łapie natychmiast cały kurz podnoszony przez koło i jest to rozwiązanie do przyjęcia dla skuterów na tory wyścigowe.Na drogach pomoże to tylko szybciej wykończyć silnik.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Właśnie zaoszczędzasz sporo kasy przy takim rozwiązaniu,a osiągi są takie same jak przy gażniku skierowanym na wprost

_________________

Maloossi MHR racing,wał Hebo 12mm HPC,Big valve,zawór Hebo,Dellorto 21,gasbox i stożek Malossi,Over range+delta+WINGBELL MALOSSI MHR,Bettella13/44,yasuni c21 by AEROX!!

Gratuluje pomysłu !

Świetny pomysł, tylko mogłeś tą dziurę trochę mniejszą zrobić.

Na pewno zda to egzamin. Najważniejsze, że zaoszczędziłeś sporo pieniędzy

_________________

Silnik jest powieszony na uchwycie i podczas jazdy pracuje jak wachacz czyli gażnik z filtrem też się ugina stąd większa dziura w schowku.

_________________

Maloossi MHR racing,wał Hebo 12mm HPC,Big valve,zawór Hebo,Dellorto 21,gasbox i stożek Malossi,Over range+delta+WINGBELL MALOSSI MHR,Bettella13/44,yasuni c21 by AEROX!!

Zaaara, a możesz bardziej szczegółowo opisać jak wygląda króciec, czy to jest króciec domowej roboty czy jakiś kupiony, ogólnie napisz coś więcej, bo zrobiłbym coś takiego u siebie ;D

A czy przypadkiem gaźnik nie pracuje źle w takim położeniu ?

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Też mi się wydaje że gaźnik nie powinien być w takiej pozycji , komora pływaka powinna być poziomo, przy takim rozwiązaniu paliwo powinno zalewać cylka. Nie wiem jak to może działać

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

To akurat chyba nie ale, jak postawiłem swojego speeda prawie pionowo to odpalić nie chciał choć po opuszczeniu, odpaleniu i znowu postawieniu go prawie pionowo działał.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Działa gaźnik w takiej pozycji?

Więc chyba działa ;]

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

Chodziło o ten urywek

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Witam z tym gaźnikiem to straszną partyzantkę zrobiłeś a po za tym to w takiej pozycji to go w życiu nie ustawisz.Gaźnik to nie jest żarówka żeby można go było montować w karzdej pozycji.

Stosując króciec ssący prosty gaźnik jest w podobnej pozycji, więc czemu miałby go nie ustawić?

_________________

Custom Project NRG - MHR Edition
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=14737&postdays=0&postorder=asc&start=0

Gaźnik pływakowy generalnie nie jest przystosowany do pracy pod takim kątem i może nie działać prawidłowo, dlatego montuje się spacery, a ja dziwię się, że w takiej pozycji normalnie chodzi, bo teoretycznie nie powinien.


Mylisz się.

Panowie krudziec który zastosowałem to Arreche pod nim zawór hebo i podkładka 5mm,jaka partyzantka to jest idealnie spasowane,a jeżeli chodzi oto czy gażnik działa to jak najbardziej w tej pozycji,nie jest pionowo ale pod dużym kątem,skuter na gaz reaguje bardzo szybko,w porównaniu z gażnikiem założonym centralnie czyli na w wprost osiągi i przyśpieszenie jest takie same a ile kożyści nie zakładam przedłużenia do silnika,nie zmieniam linki gazu na dłuższą,filtr powietrza nie nie wisi nad tylnim kołem i nie łapie wszystkiego z ulicy a powtażam osiągi znacznie się polepszyły i silnik pracuje równiej na niskich obrotach,same zalety
Smuggler właśnie gażnik jest pod takim samym kątem jak na wprost koła,a że nie jest tak zamocowany to jest bez znaczenia dlatego że gotowa mieszanka wylatuje z gażnika przez krudziec na zawór membranowy który zmienia ciśnienie tej mieszanki,czy gażnik jest na wprost czy tak jak w moim przypadku na bok(najważniejsze jest to żeby krudziec był jak najkrótszy i nie blokował przepływu)

_________________

Maloossi MHR racing,wał Hebo 12mm HPC,Big valve,zawór Hebo,Dellorto 21,gasbox i stożek Malossi,Over range+delta+WINGBELL MALOSSI MHR,Bettella13/44,yasuni c21 by AEROX!!

To prawda,ale jeszcze ważniejsze jest aby gaźnik był poziomo.Czy jest z boku,z tyłu czy przed jest nieważne.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Pionowe gaźniki mają komorę pływakową ustawioną poziomo, poziom paliwa w komorze powinien być ustawiony ściśle do otworu, którym wydostaje się paliwo po podniesieniu iglicy.

Gaźnik pływakowy najlepiej pracuje w pozycji poziomej, szczerze dziwne, że to normalnie lata i to jeszcze lepiej niż normalnie Prawdę mówiąc, gdyby to było prawdą to po co ktoś wymyślał "spacer'y" ? Dla zabawy ? Właśnie... gdyby to był gaźnik kartingowy to luz, może chodzić w takiej pozycji bez problemu, ale zwykły z pływakiem? Wątpie

_________________

W niczym kobieta nie wygląda tak pięknie, jak w niczym ;*

Wczoraj wyregulowałem napęd do tych modyfikacji i skuter przy mojej wadze 90kg ze startu przechylając się do przodu(nie do tyłu!!) idzie na koło,porażająca różnica

_________________

Maloossi MHR racing,wał Hebo 12mm HPC,Big valve,zawór Hebo,Dellorto 21,gasbox i stożek Malossi,Over range+delta+WINGBELL MALOSSI MHR,Bettella13/44,yasuni c21 by AEROX!!