Keeway Matrix

17200KM

Mam taki problem, jak skuter postoi tak z 8h to go ciężko zapalić kręcę go i kręcę pod 1,100 obrotów, już jak by łapał ale on i tak nie odpali muszę go tak długo kręcisz aż po chwili zapali.

Może to być np zepsute Autosanie?? albo coś z gaźnikiem?? a może Świeca??

ZObacz w jakim stanie jest świeca, czy "zimna" ma dobrą iskrę i czy jest przerwa ok 0,7-0,8mm. Od razu zobacz jaki ma kolor, jak nie "kawy z mlekiem" to czyść i reguluj gaźnik, i przy okazji czyszczenie filtra powietrza. Jeśli to zrobisz a nie przyniesie efektów to pokombinujemy dalej ;)

No to muszę zobaczyć te świece bo gaźnik już czyściłem i filtry, a jeśli chodzi o regulacje, to więcej paliwa idzie jak ma śrubkę od mieszanki wkręconą czy wykręconą??

Lub masz zepsute ssanie, ja też tak mam i ssanie jest do wymiany. ;p

_________________

Pomarańczka ;*

A gdzie takie ssanie kupić?? i ile to kosztuje??

w sklepie ja dalem 25 zl ;)

zobacz jeszcze jak z pierścionkami, ja tak miałem ciężko mu było palić na zimnym, a jak pierścionki wymieniłem to zawsze za pierwszym, czasami za drugim razem pali...

_________________


KLIKNIJ!! KEEWAY MATRIX

A mógł byś powiedzieć co to te pierścionki??

To są takie obrączki które zakłada się na tłoczek, i nie rozwalaj silnika na części pierwsze, tylko żeby "sprawdzić te pierścienie" na sam początek zmierz kompresje, gdy będzie niska to wtedy śmigasz do sklepu po nowe pierścienie i zakładasz ;)

to muszę cylinder tylko zdejmą aby wymienić obrączki???

Aby zmienić pierścienie musisz ściągnąć tłok z cylindra. Ale to zrób na samym końcu, najpierw podstawowe rzeczy. Na początek świeca, czy ma odpowiednie obroty jałowe, sprawdź czy ssanie działa (czy bolec wychodzi i chowa się) i napisz jak rezultaty.
BTW. Jeśli ssanie Ci nie działa to mam używkę na sprzedaż, jak coś to PW

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

Mam jeszcze takie pytanie, jak zmierzyć jaką silnik ma kompresje?? I ile Bar powinien mieć??

Czy przez zajechane pierścienie mogą być takie dziwne dźwięki?? http://www.youtube.com/watch?v=tq1D6zc3DWU (50s najlepiej słyszalny) Mam cały czas ten sam silnik bez żadnych wymian itd, a mam już 17Tys. Wymieniałem tylko pasek ,rolki i oleju w przekładni.

Co do bar to różnie w różnych instrukcjach wiedziałem ale powtarza się wersja 11.

Jak zdejmiesz już wszystkie plastiki ukaże ci się silnik. Odnajdź tam głowicę. W głowicy jest wkręcona świeca. Wykręcasz ją i w to miejsce wkręcasz manometr do pomiaru kompresji w silnikach o zapłonie iskrowym. Wątpię żebyś miał ten miernik jak zadajesz takie pytania jak się go obsługuje więc się dalej nie rozpisuje.

No nie mam właśnie takiego czegoś, bym musiał wlecieć do jakiegoś mechanika, by mi sprawdził ale jak ma na mechanika czekać 2tyg to już mi się odechciewa;/

Kompresje ci zmierza w 15 minut. W każdym warsztacie gdzie będą mieć redukcję na 10mm

Ile powinno się wysuwać się ten pręcik mm w ssaniu?? Jakie są pierścienie do keeway matrix?? Słyszałem ze jak się wymieni pierścienie, to już silnik z długa nie pochodzi i lepiej zajechać go do końca i wymienić na nowy tłok i cylinder czy to prawda??

Oj powiem Ci,że to pierścienie głównie uszczelniają i wymiana daje dość sporo:)
Pierścienie jakie?Normalne,zależy czy masz nominalny cylek..

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

cylek ma seryjny;]

Jaką szerokość powinien mieć pasek w moim matrix?? Czy przez zużyty pasek mogą spadać osiągi?? Czy może się zatrzeć cykle przez stary olej??