Witam, mam dwa pytania:
1.Jeśli samemu odetnę tą rureczkę czy jak to nazwać ;p, co jest wspawana do kolanka i to zaspawam to efekt będzie podobny do kolanka kupnego ? (odblokowanego), chodzi mi o to bo podobno oryginalne kolanko jest węższe niż to kupne.

2.Co należy zrobić z tym wężykiem od zawirowywacza (poprawcie mnie, jeśli źle napisałem), tylko wyciągnąć ten wężyk z zawirowywacza czy cały zawirowywacz ? gdzie dokładnie on dalej idzie ? (widziałem, że od niego taka rurka leci, tylko dokąd ?)

Edit: Zapomniałem dopisać że marka i model skutera to Keeway Hurricane ;)

1. kolanko które można kupic np. na allegro z tego co mi wiadomo posiada większą średnice i jest szersze
2.ten przewód prowadzi do katalizatora ja kiedyś ściągnołem ten przewód tylko z jednej strony właśnie od tego katalizatora i vmax poprawił się o jakieś 5 kmh tylko wtedy skuter bedzie strasznie warczał, jeśli kupisz te 'sportowe ' kolanko to bedziesz musial oczywiście jeździć bez tego przewodu a co za tym idzie bez aktywnego katalizatora

chodziło mi o to, czy trzeba wywalić ten katalizator, czy można tylko ściągnąć ten wężyk, który idzie od kolanka do katalizatora

Możesz tylko ściągnąć wężyk i schować go gdzieś pod plastiki, ale wywalenie tego całego 'katalizatora' to żaden problem, 10 min roboty. Jak to zrobić to już zobaczysz ściągając to, intuicyjnie.

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

z wywaleniem katalizatora nie powinno być problemów, tylko od katalizatora leci gumowy wąż, dokładnie gdzie, do czego on leci ??

Do ramy. Możesz to później zaślepić (sam tak zrobiłem) lecz nie jest to chyba konieczne.

_________________

Honda Civic VI lift by mattiz1

Czyli wystarczy zdjąć wężyk idący od kolanka do tego katalizatora, i np. zaślepić ten katalizator ?

nie musisz nic zaślepiac jeżeli nie bedziesz zakładał nadkola to nic to nie przeszkadza