Witam. Mam dwa pytania :

1. Jak będę w przyszłości robić szlif cylindra p/g to z jakim luzem montażowym ??

2. Jaki znacie najłatwiejszy sposób na odpowietrzanie okładu chłodniczego po wymianie płynu chłodniczego ? Wlanie do full płynu ( cały czas zaciskając przewody idące od chłodnicy) i taki sposób zda swoją rolę ?

2. Odkręć korek przy zbiorniczku płynu chłodniczego i odpal skuter na kilka minut pęcherzyki powietrza "same uciekną"

_________________

Ale płyn może się przecież wylewać ... Rozumiem, że trzeba
go dolewać ?

A na pytanie 1 ktoś zna odp. ?

2. Nic sie nie wyleje jak nalejesz go w umiarkowanej ilości, a potem dolejesz jak będzie za mało . Możesz też spróbować odpowietrznikiem na głowicy, tylko nie wiem jak to się ma w serii. Bo w Streetrace'ie jest taka mała śrubka którą odpowietrzasz cały układ.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=73045 <--- Moja Sr'kaa ;D Malossi Sport'a 70 już nie ma.. jest Streetrace ;D i Yasuni R..

Ok, rozumiem, dzięki

A jak z tym luzem ??

0.06mm ciaśniej nie ma co bo łatwo zagrzać podczas docierania itp..

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Informacje z dupy wzięte
Fabryka zaleca 0.045-0.055. Jednak zależy to również od tłoka.

_________________

szlif oryginalnego cylka z vertexem oczywiscie. czyli luz 5 setek ?

Ja nie siedzę w szlifach i nie wiem jak się ma ten wymiar do samego tłoka. Pogadaj z gościem od szlifów, chociaż myślę, że te 0.05 będzie w porządku.

_________________

maciek805, Heh już kupiłeś i myślisz o szlifie cylka, naciesz się póki jeździ, jest to 09r także przejeździ jeszcze swoje, przebieg pewnie w granicach 10tys km.

Co do pytania 1
Szlif cylindra nie robi się samemu tylko oddaje fachowcowi który powie tobie jaki wymiar tłoka kupić. Koszt 40zł
Co do pytania 2
Chłopaki już na to pytanie odpowiedzieli

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

kamilos895, ty naprawde myslales, ze ja sam zrobie ten szlif ??

W simsonach to robi sie z luzem 0,04, 0,05, ale oryginalnie maja 0,3. Jak to ma sie w tych silnikach to nie wiem, nie znam sie na nich. Mysle, ze 0,05 bedzie ok, ale wypowiedzcie sie jeszcze ...

Dzieki.

Nie, tak nie myślałem tylko jak byś lepiej zrozumiał mój tekst to byś wiedział że napisałem tobie o tym że tym nie ma co się interesować gdyż pan który robi szlif powie tobie o wymiarze tłoka. Teraz zrozumiałeś?

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

No tak, ale watpie zeby on to wiedzial na 100%

Różnica olbrzymia
I nie mów mistrzu,że z dupy wzięta bo podałeś praktycznie to samo..
Tlłok Wossnera zaleca 0.06mm..

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Posprzątane, panowie się chyba zapomnieli.
maciek805, Takie posty się zgłasza magicznym wykrzyknikiem, w prawym, górnym rogu przy poście.
DrivterGSI1, Setka akurat przy tym wymiarze to sporo. Wystarczy, żeby szlif był źle wykonany (różnica średnic).
Z tego co wiem to nie ma tłoków Wossnera do Piaggio, a luz montażowy zależy także od m.in. obrotowości silnika czy materiału z jakiego został wykonany cylinder. Nie ma co patrzeć na tłoki do innych silników.

_________________

No rzeczywiście moglem ten wykrzyknik kliknąć ....

Powiem tak : Powiedzmy, że szlif jest robiony na oryginalnym cylindrze do tego tłok vertex ( najlepszy ), do tego jakiś sportowy wydech, odpowiedni wariator ( malossi multivar 2000), regulacja, może coś jeszcze i obroty rzędu 11-12 tysięcy nie będą niczym dziwnym ( tak myślę ). Także seria w 100% to nie będzie. Wacham się jeszcze między luzem 5setek, 5 i pół i 6 setek.